买了汽车之后可不意味着大家就能够随心所欲地安排保养了，毕竟车辆使用频率是一个重要的方面，其实汽车保养的时机和项目也当然是不容忽视的，尤其是说到开车少的情况下的保养安排，不仅关系到我们的用车成本，而且还会有可能损伤车辆部件，假如我们在平时的用车过程中还不清楚这些门道，那么就算是有再多预算，也只是白白浪费钱，老司机提醒，遇上这些保养场景请理性对待，也可以把这些省钱技巧转告给周围的朋友。

频繁更换机油

一般这种保养之所以没必要，主要起的作用是4S店为了盈利制造的噱头，出现的情况可能在那些一年开不到5000公里的车主身上，一旦被忽悠按固定周期频繁换机油，那么花冤枉钱当然是免不了的，而且机油在未开封状态下有很长保质期，就算加到发动机里，只要车辆开得少，内部氧化速度也很慢，基本上开不到规定里程或时间，机油性能都还能满足使用需求，所以遇上这种保养建议的时候请多注意哦！

过度清洁类保养

所谓的过度清洁类保养其实指的就是发动机积碳清洗、节气门深度清洁等项目，这种保养有一个非常独特的特点，那就是针对频繁短途、高速行驶少的车辆才有必要，基本上对于开车少且多为匀速行驶的车主来说，发动机内部积碳产生速度极慢，节气门也不容易脏，尤其是刚买车3年内的新车，完全没必要做这类清洁，所以这种保养通常会被4S店捆绑销售，主要的目的也是赚取高额服务费，当然其他的清洁项目自然也会一并推销，如果你连这个最基本的保养逻辑都还不了解的话，那么开车少还频繁保养恐怕也只能是浪费钱的结果。

电瓶频繁检测更换

然后第三种则是听起来很有必要的电瓶频繁检测更换，这种保养的核心是利用车主对电瓶寿命的担忧，当然在车辆长期停放后确实需要检查电瓶状态，但对于开车少但偶尔会启动行驶的车辆来说，只要每周能开20分钟补充电量，电瓶就能正常工作，尤其是对于新车电瓶，完全不需要每半年就做检测，就算检测也只是常规电压检查，根本不需要额外付费，所以这种保养自然也不能忽视其浪费属性，通常会被包装成“电瓶养护”项目收费，其实完全可以自己用简易设备检测电压，避免花冤枉钱。

开车少养车更要懂技巧，别被忽悠乱花钱。