要闻速览

• 西班牙汽车零部件企业CIE Automotive收购Aludec集团
• 三星电子旗下哈曼以18亿美元收购采埃孚高级驾驶辅助系统业务
• 闻泰科技董事长：安世半导体纠纷或持续加剧芯片市场动荡
• 博世将联合英伟达、微软发布智能座舱技术
• 美国司法部与万向集团达成诉讼和解
• 2026年汽车零部件供应商或面临一波破产潮
• 一汽正式入股零跑汽车
• 联发科与电装合作开发面向高级驾驶辅助系统的车载SoC
• 中国首批L3级自动驾驶汽车在重庆规模化上路
• 三星SDI将与韩国车企KGM携手开发46系列硅碳阳极柱状电池电芯
• 马斯克疑似确认特斯拉全功能FSD进入中国，就在明年Q1？
• 奇瑞新能源智能农机项目落户阜阳

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西班牙汽车零部件企业CIE Automotive收购Aludec集团

西班牙汽车零部件企业CIE Automotive近日宣布，将收购汽车饰件制造商Aludec公司100%的股份。此次交易金额达2亿欧元，约相当于Aludec公司本年度税息折旧及摊销前利润（EBITDA）的5倍。据悉，交易价款将由CIE Automotive于交割时以现金方式全额支付，资金来源为公司现金储备。

三星电子旗下哈曼以18亿美元收购采埃孚高级驾驶辅助系统业务

12月23日，三星电子宣布，其子公司哈曼国际（Harman International）已达成协议，将以15亿欧元（约合17.7亿美元）收购德国汽车零部件供应商采埃孚集团的高级驾驶辅助系统（ADAS）业务。三星透露，本次收购交易预计将于2026年内完成。

闻泰科技董事长：安世半导体纠纷或持续加剧芯片市场动荡

闻泰科技董事长杨沐近日在接受彭博新闻社采访时表示，除非闻泰科技对荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia BV）的控制权得以恢复，否则全球芯片供应将持续面临风险。杨沐指责荷兰政府违反了与中国签订的双边投资协定，并表示当地管理人员借此次危机谋取私利。

博世将联合英伟达、微软发布智能座舱技术

博世集团计划在即将到来的国际消费电子展（CES），发布与英伟达、微软联合研发的人工智能座舱技术。该集团的目标是，到2030年，从车载信息娱乐系统相关业务中斩获数十亿美元营收。

美国司法部与万向集团达成诉讼和解

美国司法部12月18日表示，已与中国汽车零部件供应商万向集团的美国子公司达成和解，后者将支付5300万美元和解款，以了结其因进口中国汽车零部件而遭到的美国调查。据悉，相关案件涉及该公司在五年期间从中国进口轮毂总成及其他零部件所应缴纳的进口关税问题。万向美国公司未承认存在不当行为。

2026年汽车零部件供应商或面临一波破产潮

数据显示，今年在北美和欧洲，汽车零部件行业裁减了6万多个工作岗位，供应商们正在为艰难的2026年做准备。汽车制造商订单减少、中国零部件的大量涌入以及利息高企，都在挤压供应商的利润；与此同时，供应商还被迫加大对新技术的投资。这些负面因素，将导致许多供应商，尤其是规模较小的三、四级供应商，在2026年面临破产或至少现金流紧张的风险。

一汽正式入股零跑汽车

零跑汽车近日发布公告，确认已完成一笔重要的定向增发交易，向中国一汽体系内公司发行约7500万股内资股，合计募集资金约37.4亿元人民币。根据披露的信息，中国一汽通过旗下子公司一汽股权参与本次认购，对应持股比例为5%，单股认购价格为50.03元，较零跑汽车在港股市场的最新收盘价存在约11%的溢价区间，这一价格安排也反映出投资方对其技术体系和中长期发展能力的认可。

联发科与电装合作开发面向高级驾驶辅助系统的车载SoC

据全球TMT报道，联发科（MediaTek）宣布正与全球领先的汽车技术供应商电装（DENSO）紧密合作，共同开发专为高级驾驶辅助系统（ADAS）和驾驶舱系统定制的汽车级系统级芯片（SoC）解决方案。此次合作融合了电装的汽车级安全专业知识与深度车辆集成能力，以及联发科在开发天玑AX系列过程中积累的技术优势，依托高效能、高性能SoC及人工智能能力，为新一代驾驶辅助系统打造可扩展的量产就绪平台。该联合解决方案依托全面的预验证汽车级IP组合、安全工作产品、参考设计及符合ISO 26262与AUTOSAR标准的工具链，显著提升系统设计质量并加速产品上市周期。

中国首批L3级自动驾驶汽车在重庆规模化上路

据第一电动报道，中国首批L3级自动驾驶专用正式号牌车辆在重庆规模化上路通行。此次上路车辆共46辆，均为搭载L3级自动驾驶系统的长安深蓝汽车。该批车辆获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行。12月20日，重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，标志着中国自动驾驶从技术验证迈入合规商用的新阶段。L3级自动驾驶系统在特定条件下可独立完成驾驶任务，驾驶员无需时刻监控方向盘。但遇特殊情况需手动接管。

三星SDI将与韩国车企KGM携手开发46系列硅碳阳极柱状电池电芯

据IT之家报道，三星系电池企业三星SDI宣布与韩国KG Mobility (KGM)签署一份谅解备忘录，双方将共同开发下一代电动汽车电池组。KG Mobility的前身为知名老牌韩国车企双龙汽车。由于经营不善和外部环境因素影响，双龙汽车此前曾多次易主、破产，最终成为KG财团旗下企业并更为现名。两家企业的联研电池解决方案将基于三星SDI的高镍NCA阴极-硅碳纳米复合材料SCN阳极46系列柱状电池电芯，预计用于KGM的下一代电动汽车。此外，三星SDI与KGM双方计划通过交流中长期全球电池市场战略见解并推进联合研发工作，建立战略合作伙伴关系。

马斯克疑似确认特斯拉全功能FSD进入中国，就在明年Q1？

据CNMO科技报道，一位海外博主发推文称，特斯拉全功能FSD（完全自动驾驶能力）进入中国市场的路径已基本打通，并获得特斯拉马斯克点赞。该推文指出，随着英伟达H200芯片对华供应限制的解除，特斯拉有望在2026年第一季度实现本地数据与算力资源的闭环整合，为FSD在中国的全面落地扫清技术障碍。英伟达计划在2026年春节前向中国客户交付首批H200芯片，预计出货量在40000至80000片之间。H200正是特斯拉训练FSD系统所依赖的核心算力平台。若特斯拉中国能纳入首批交付名单，其在上海数据中心积累的超30亿公里本土道路数据将可直接在本地H200集群上进行模型训练，无需跨境传输，从而满足中国对智能网联汽车数据安全的合规要求。

奇瑞新能源智能农机项目落户阜阳

近日，阜阳经济技术开发区与安徽奇瑞智能科技有限公司完成框架合作协议签署，一项规划年产3万台套的新能源智能化农业机械项目正式确定落地阜阳。根据公开信息，该项目计划于明年上半年启动建设，定位于新能源与智能化农机装备的规模化制造，服务对象覆盖耕整、播种、植保等主要农业作业环节。项目的落地，也使阜阳经开区在原有装备制造和新能源产业基础上，进一步延伸至农业装备这一重要应用场景。