在刚刚过去的11月，国内MPV市场出现了一匹黑马——五菱星光730系列。 这款定位10万级的紧凑型MPV，上市不到20天就创下了销量破8000台的成绩，成为15万以内MPV销量榜首，全品类MPV销量第三。

五菱星光730于2025年11月12日正式上市，提供了燃油、插电混动和纯电三种动力版本，官方指导价区间为7.30-10.98万元，置换补贴后价格更是下探到7.10-10.58万元。 这种“一车三动力”的策略在当前的汽车市场中并不多见，能够覆盖不同消费者的多样化需求。

从尺寸上来看，五菱星光730的长宽高分别为4910/1850/1770mm，轴距达到2910mm，定位为中型MPV。 这样的车身尺寸为其内部空间提供了良好基础，尤其是2910mm的轴距，甚至超过了一些更高级别的MPV车型。

三种动力选择，满足不同需求

五菱星光730的燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩290N·m，匹配6MT或CVT变速箱。 7.3万元的入门版本采用1.5T+6MT的动力组合，最大马力177Ps，但对于车长超过4.9米的MPV来说，动力表现中规中矩，0-100km/h加速时间为11.6秒。

插电混动版本是五菱星光730的亮点，售价10.38万元的PHEV版配备了106Ps马力的1.5L发动机和145kW（197Ps）功率的电机，百公里加速时间提升到9.7秒。 该车搭载20.5kWh的动力电池，纯电续航达125km，亏电油耗约为5.3L/100km，综合续航里程可达1100km。

纯电版五菱星光730则搭载60kWh的神炼电池，CLTC纯电续航500km，支持2C快充，从30%充到80%仅需20分钟左右。 不过其电机最大功率为100kW，零百加速时间需要12.2秒，动力表现相对平缓。

五菱星光730的外观设计明显区别于传统的商用MPV。 燃油版和PHEV版采用相同的前脸设计，大尺寸的熏黑进气格栅配合银标五菱和钢琴烤漆饰板，提升了整车的档次感。 上下分层的灯组设计点亮后呈现出机甲风的视觉效果。

纯电版则采用封闭式前脸设计，彰显其新能源身份。 车尾部分，三种动力版本均采用分体式尾灯，灯腔内部细节与头灯组相呼应，提升了整车的辨识度。

最值得关注的是，五菱星光730全系标配侧滑门，右侧还可以选装电动侧滑门。 在10万级别的MPV中，配备电动侧滑门的车型并不多见，这一配置对于家庭用户来说非常实用，尤其是在狭窄的停车空间内。

坐进车内，五菱星光730 PHEV和EV版的内饰布局明显更具档次感，配备12.8英寸中控屏幕和最新的车机系统，采用电子怀挡设计。 高配车型还提供了50W手机无线快充、540°全景影像、6扬声器音响和手机App远程控制等功能。

五菱星光730采用2+2+3的7座布局，第二排为独立座椅，配合侧滑门设计，实用性和乘坐舒适性都得到了保障。 官方数据显示，该车二排过道宽度最大为230mm，方便乘客进出第三排。

空间灵活性是五菱星光730的另一大优势。 其三排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积可在315-1202L之间变换，放倒后排座椅后最大拓展容积甚至可达1850L，能够满足家庭出行、搬运大件物品等多种场景需求。

五菱星光730在11月12日上市后，短短十多天就实现了8107台的销量，其中新能源车型（插混/纯电）销售5090台，燃油版销售3017台。 据官方数据，该车上市28天累计销量已突破14000台。

五菱星光730的热销，很大程度上是因为它精准切入了一个市场空白点。 当前MPV市场的新产品多集中在30万级及以上的中高端市场，而10-15万价位的家用MPV市场可选车型并不多，仅有传祺M6、大通G50等少数几款产品。

与尺寸接近的传祺E8相比，五菱星光730的价格优势明显。 传祺E8的起步价在16万元以上，而星光730的顶配价格也仅在11万左右。 对于预算有限但又需要7座大空间的家庭用户来说，五菱星光730提供了一个难得的选择。

实际车主对五菱星光730的评价主要集中在空间大、性价比高两个方面。 一位车主提到：“我家人口多，每次全家出行，第三排也能舒舒服服坐下人，176cm的我坐进去，头部、腿部都还有一拳的空间。 ”

同时，车主们也指出了一些不足之处。 第三排座椅舒适性一般，偏薄偏硬，坐垫较短，长途乘坐容易疲劳。 隔音效果在高速行驶时也不理想，时速超过100公里后，风噪和胎噪较为明显。

车机系统是另一个被诟病的地方。 有车主反映车机UI设计老气，切换APP时偶尔会出现卡顿，语音助手功能相对简单。 部分刚需配置需要选装，全系没有座椅加热，对北方用户不够友好。

五菱星光730在与同价位车型的竞争中，有几个明显的差异化优势。 一是电动侧滑门，这在10万级MPV中极为罕见；二是后多连杆独立悬架，相比多数竞争对手的扭力梁非独立悬架，能提供更好的乘坐舒适性。

五菱星光730的底盘经过专门调校，后悬架24处衬套刚度做了精细优化，旨在兼顾舒适性和抗晕车表现。 安全配置方面，新车采用六环高强钢笼式车身，高强钢占比超过75%，关键部位使用1500MPa热成型钢。

五菱星光730的热销并非偶然。 它精准抓住了多孩家庭比例增加和消费理性化的趋势，以亲民的价格提供了真正的7座乘坐体验，满足了普通家庭对MPV的核心诉求。

五菱在MPV领域已有深厚积累。 从宏光到星辰、星光，再到星光730，五菱在MPV细分市场已经积累了800万+用户。 这一次，星光730用“真7座大空间+电动侧滑门+一车三动力”的组合拳，把10万级家用MPV的门槛再压下一截。

五菱星光730的成功也给其他车企提供了一个思路：不一定非要跟风去卷高价格、高利润的中大型MPV市场，小号的家用MPV市场同样存在需求，且目前供给不足。 随着多孩家庭的增多和消费观念的变化，实用型MPV的需求可能会进一步上升。

在10万级家用MPV市场，五菱星光730凭借其精准的定位、实用的空间和亲民的价格，已经初步展现了爆款潜质。 它不仅为消费者提供了一个新的选择，也为整个MPV市场带来了新的活力和可能性。