德国最高法院发出终审消息，对奥迪前CEO施泰德（即：Rupert Stadler鲁伯特•施泰德)在柴油门丑闻中的判决，正式生效。

一场审判的马拉松，总算是结束了。

一晃，这事都10年了。2015年11月，在大众汽车柴油门丑闻爆发两个月后，奥迪也承认其在相关车型中安放了排放作弊装置。事发，对奥迪的批评与指责，最终都转移到了一把手施泰德身上。他背后有大众汽车集团大股东皮耶希家族支持，不仅没有被免职，还在2017年5月获准任期再延5年的大合同。有后台，就是硬。

2018年6月18日，施泰德因涉嫌妨碍司法调查，突然被逮捕。第二天，大众汽车集团才被迫宣布撤了他的职。再过了接近4个月后，大众汽车集团才最终与其切割。对这个突然的变化，大众汽车集团刚选出的CEO迪斯（即：赫伯特·迪斯，Herbert Diess）有个经典的评论：一家汽车公司的CEO被捕，这在以前从未发生过。

被捕四个月后，施泰德得以保释。之后，这事就进入到了司法较量阶段。2023年5月，法庭向施泰德提出了一项刑事程序中的认罪协商方案，如果他承认全部指控内容，法庭会考虑给他一年半至两年的有期徒刑，缓期执行，并处一笔罚款。思量过后，他接受了检方的条件。

2023年6月。慕尼黑第二地方法院以不作为构成的欺诈罪对施泰德做出判决。他被认定，在知道车辆安装非法装置的情况下，没有阻止进行销售。涉及17,177起销售欺诈行为。由此造成的损失折算合计4100万欧元。判处1年零9个月有期徒刑，缓期执行，并处罚金110万欧元。

由此，施泰德成为排放门中，首位被判刑大众汽车集团前董事会成员。

2023年7月。施泰德对其作为奥迪CEO是否负有刑法意义上的干预义务等，向德国联邦最高法院提出上诉。在经过两年的调查后，德国民事和刑事案件的最高司法机构在5天前给出了最终的结果：在复核判决过程中，没有发现任何对施泰德勒不利的法律错误。

62岁了，施泰德想还自己一个清白。

另一位还在等待审判的，是他的老上司，大众汽车集团前CEO文德恩（即：马丁·文德恩，Martin Winterkorn）。他已数次因身体健康原因不能到庭，法院被迫推迟了判决。迄今，仍在延迟中。

这么长的时间，很多人都把这件事儿给忘了。简中圈里，一点消息都没有。

经历了排放门的大众汽车集团，又陷入了新的危机中。