从被质疑的“跨界者”，到新势力销量冠军，零跑走了十年，在今晚，零跑没有选择温情脉脉的回忆杀，而是直接向市场投下了两颗“技术核弹”——旗舰SUV D19与旗舰MPV D99。这不仅仅是一场生日庆典，更像是一次划定未来十年战场的“亮剑”仪式，它抛出了一个尖锐的问题：当一家掌握65%核心自研技术的车企开始造豪华车，传统以品牌溢价格为护城河的巨头们，还坐得住吗？

一场没有“废话”的庆典：回顾、战略与硬核亮相

2025年12月28日的杭州奥体中心，零跑汽车用一场信息密度极高的发布会，为自己的第一个十年画下充满力量的注脚。没有冗长的领导致辞，没有浮夸的歌舞表演，整场活动如同其创始人朱江明的工程师风格一样，务实、高效、直击要害。

发布会以一段穿越十年的影像开场，简述了零跑从“IT改变汽车”的初心，到凭借“全域自研”在淘汰赛中存活并壮大的历程。朱江明登台后，快速回顾了“十年成绩单”：累计交付超120万辆、2025年预计年销近60万辆、连续季度盈利、海外网点超800家……一系列扎实的数据，为这场“向上”冲刺奠定了底气。

真正的重头戏是未来十年战略的发布。朱江明明确提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的“世界级智能电动车企”，并将2026年定为“百万辆突破年”。为此，零跑将聚焦技术创新、产品创新、生态构建、产业集群和营销服管理五大方向，核心逻辑依然是其安身立命的根本——通过全域自研和技术创新，构建极致的成本与体验优势。

战略发布后，舞台迅速交给了今晚的主角。在极具科技感的灯光与音效中，零跑D系列双旗舰——D19 SUV与D99 MPV相继驶出。与其说这是新车亮相，不如说是一场零跑十年技术积累的“集中阅兵”。现场没有公布售价，但“科技豪华旗舰”的定位与“30万级”的暗示，已经足以让在场观众和屏幕前的竞争对手感到一股强烈的压迫感。

D19：打破“旗舰溢价”的六边形战士

零跑D19，作为D系列首款车型，承担着品牌冲高的先锋角色。它的目标非常明确：用30万左右的价格，提供传统百万级燃油豪华SUV的全场景体验。

设计破局： D19拥有超过5.2米的车长和3110mm的轴距，体量气场十足。但其设计并非一味追求庞大，而是通过“天空之镜”纯平侧窗、低饱和度的“松谷绿”车漆等细节，营造出克制的高级感。百万像素DLP投影大灯和车尾超宽ISD交互灯幕，则赋予了它数字时代的交互温度。

空间与舒适革命： “得房率88%”是其空间效率的宣言。六/七座灵活布局下，全车半苯胺真皮座椅、二排120°真零重力座椅、以及全球首发的车规级森野氧舱系统，共同构建了一个“移动精装大平层”。零跑意在告诉用户，豪华不是材料的堆砌，而是每一位家庭成员都能被妥帖照顾的舒享体验。

技术内核碾压： 这才是D19的真正底牌。LEAP4.0中央域控架构、双高通8797芯片、端侧AI大模型，构成了行业顶级的智能神经中枢。增程版500km纯电续航配合800V快充，纯电版720km续航搭载全域1000V高压平台，彻底解决了高端新能源车的续航与补能焦虑。双腔空悬、50,500 N·m/deg的超高车身刚度，则将其驾控质感拉升至新的高度。

D19的每一个卖点，都精准打击着同价位合资或豪华品牌燃油车的软肋。它不追求虚无的品牌故事，而是用实打实的配置、空间和技术，重新定义“理性旗舰”的标准。

D99：重新发明“陆地头等舱”

如果说D19是颠覆SUV市场的利刃，那么D99则是零跑开拓高端MPV蓝海的旗舰。它瞄准了新时代的“大家庭”和“商务伙伴”，主张MPV不应为了空间而牺牲设计、驾控与智能。

回归初心，超越期待： D99的设计摒弃了传统MPV的“方盒子”形象，以“科技自然美学2.0”打造出流畅优雅的“陆地头等舱”造型。超过5.2米的车长和纯平侧窗、巨幕天窗，带来了无与伦比的空间通透感。

全能无短板： D99同样提供增程（80.3度大电池+800V）和纯电（115度电池+1000V）双路径，续航无忧。在MPV最核心的舒适性上，零重力座椅、半苯胺真皮、以及针对二三排的平等舒适关怀，确保“每个座位都是VIP”。其46682N·m/deg的车身刚度，甚至超过许多性能轿车，旨在破除MPV不好开的刻板印象。

情感化表达： D99在细节上注入了更多情感元素，如支持自定义的DLP投影大灯和车尾“幸福像素”交互灯幕，让这台大车不仅能承载家庭与事业，也能表达车主的个性与温度。

D99的出现，意味着零跑不再满足于在主流市场提供高性价比的选择，而是要进入由传统豪华品牌和少数新势力把持的高价值市场，用全面的产品力证明，真正的豪华体验，可以没有品牌税。

结尾：

发布会最后，朱江明与嘉宾一同站在D19和D99前合影，背景是零跑未来十年的战略蓝图。这一幕颇具象征意义：过去十年，零跑用“全域自研”打下了坚实的地基；站在新十年的起点，它手握“技术普惠”的利器，开始向上建造属于自己的摩天大楼。D19和D99不仅是两款新车，更是零跑向旧秩序发出的挑战书。当“好而不贵”的理念进入30万级市场，一场关于豪华车价值体系的深度重构，或许才刚刚开始。零跑的下一个十年，已然在引擎的轰鸣声中加速启程。