2025年

日前，在供应商大会上，宁德时代称，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势。

4月21日，在“宁德时代超级科技日”会上，宁德时代带来了全新的钠离子动力电池，当时称该产品将于今年12月正式量产，可应用于混动和纯电车型。

宁德时代钠离子电池拥有175Wh/kg的行业最高能量密度，混动纯电续航超200公里，纯电续航超500公里，支持5C超快充，拥有10000次的循环寿命。

钠离子安全性远超锂电池，其经过了严苛的测试，包括多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断，均做到不起火、不爆炸！

低温续航和动力输出一直是锂电池电动车最大的痛，“有电一条龙，亏电一只虫”、“冬季续航打5折”都是用户的痛点。

而钠离子电池则可以无惧低温，实测-30摄氏度环境中，从30%充电至80%仅需30分钟，可用电量93%，10%SOC亏电状态下可维持120km/h高速行驶。

甚至在-40摄氏度极寒环境下，充电和放电能力依然非常优秀，甚至0%SOC都能继续维持120km/h高速行驶，绝对强悍。

2021年7月29日，宁德时代董事长曾毓群发布了宁德时代的第一代钠离子电池。其电芯单体能量密度可达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上。曾毓群当时表示，下一代钠离子电池能量密度研发目标是200Wh/kg以上。

宁德时代于2023年宣布，钠离子电池首发落地奇瑞车型，双方推出电池品牌“ENER-Q”，就钠离子电池、磷酸铁锂电池、AB电池、M3P等多种构型电池展开合作。

钠电池是一种以钠离子为电荷载体的充电电池，它的组成结构、工作原理跟锂电池类似。工作原理为钠离子在正极、负极材料中的嵌入脱嵌，以实现能量的充入与释放。电池充电时，钠离子透过隔膜从正极向负极迁移，正极中的部分钠离子脱嵌进入电解液，电解液中的部分钠离子嵌入石墨或硬碳材料的晶格间隙中。放电时相反，负极钠离子脱嵌，正极钠离子嵌入，钠离子从负极向正极迁移。

（钠离子电池工作原理）

相较于锂电池，钠电池具有以下优势：

1）原材料优势：地壳中钠储量为2.75%，储量丰富，且分布均匀，成本低廉。而地壳中锂储量仅为0.0065%，且分布极其不均匀，不同地区资源属性差距较大。

2）成本优势：钠离子电池正极材料多选用价格低廉且储备丰富的铁、锰、铜等元素，负极可选用无烟煤前驱体，成本及材料来源相比锂离子电池具备一定优势。而且钠离子电池正极和负极的集流体均可使用廉价的铝箔，成本较锂离子电池所需

3）性能优势：主要表现在三个方面，一是倍率性能优异；二是低温性能优异；三是安全性能优异。

目前阻碍钠离子电池发展应用的瓶颈主要集中在其能量密度、循环寿命等方面。能量密度方面，钠离子电池在100-150Wh/kg之间，锂离子电池在120-300Wh/kg之间；循环寿命方面，钠离子电池为2000+次，而锂离子电池为3000+次。

今年3月份，宁德时代在业绩说明会表示，公司目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。只要能形成规模化应用，钠电池的成本相比磷酸铁锂电池也会有一定的优势。

邮件：service@yilanzhong.com

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