英媒报道，道路安全专家周六晚间呼吁展开调查，因为数据显示，混合动力汽车发生致命事故的概率是汽油车的三倍。

根据媒体分析英国交通部的数据，去年共有122人死于混合动力汽车事故，而汽油车事故死亡人数为777人。

但由于英国道路上汽油车的数量几乎是混合动力汽车的20倍，这意味着混合动力汽车卷入致命事故的可能性高出三倍。

专家认为，较高的死亡率可能与混合动力汽车同时搭载汽油发动机、电池和电动机有关，这种组合使车辆更难控制且更易起火。

交通研究机构RAC基金会呼吁成立“专项调查部门”研究这一趋势。其主任史蒂夫·古丁表示：“我们早该配备专业资源来应对道路安全风险。”

车辆电池也可能是罪魁祸首。发动机在极高温度下燃烧产生的热量可能损坏电池，使其更容易起火。

流经车辆的高电流也增加了事故中乘客的风险。由于混合动力汽车火灾性质特殊且可能释放有毒气体，急救人员需要特殊培训和设备。

部分专家归咎于混合动力汽车的高行驶里程——因其燃油经济性，许多出租车司机选择这类车型。但随着车龄增长，电池损耗和性能下降会加剧车辆风险。

数据显示柴油车安全性略高，而电动汽车最为安全——尽管英国道路上有近200万辆电动汽车，去年仅造成23人死亡。

道路安全慈善机构IAM RoadSmart的尼古拉斯·莱斯表示：“插电式混合动力汽车通常更重且结构更复杂，因为它们同时依赖传统内燃机和电池驱动。”

它们拥有两套动力源、两套冷却系统以及更复杂的电子设备和线路。它们可能引发“复杂的火灾场景”，令消防员更难扑救。

一家领先的公司用车保险商塔斯克发现，混合动力车起火率高于其他车型。在其3万辆车的车队中，混合动力车每10万辆发生3475起火灾，风险高出近三倍。

英国混合动力车保有量不足百万辆，近期其受欢迎程度已陷入停滞。随着英国民众对净零排放的热情降温，支持拟议的新汽油柴油车禁令的选民不足三分之一。

行业人士私下担忧，电动汽车和混合动力车的需求不足以实现目标。工党的禁令将在五年后生效，而混合动力车关注度下降的新数据，将令正在应对此问题的部长们感到担忧。

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