12月28日,乘联分会崔东树发文。
大意为:
由于“十四五”末的汽车市场表现符合预期,2025年1~9月增速超强,因此第四季度时的减速蓄势特征明显。第四季度新能源汽车用锂电池需求疲软严重,原油的生产计划调减明显,也必然导致上游企业的2025年初休假和减产增多。需求疲软的原因是由于新能源汽车受到第四季度补贴政策调控的影响,导致乘用车装车需求明显下调。
11月初新能源乘用车生产电池同
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