2025年即将年终盘点，各种排名也逐渐抛出，而电车行业自然不会落后，已有分析机构给出今年前11个月国内热销新造车的车型排名数据，数据显示第一名是电车新贵，它在去年才刚刚推售电车，一举夺得榜单第一名，还是遥遥领先的势头。

数据显示，今年前11个月电车新贵的这款车累计销量达到24.7万辆，比第二名的销量多出了8.4万辆，多出的数量比第二名的销量半数还要多，这真可以说是断崖式领先了。

尤为值得注意的是与第一名的价格相当的为热销第三名，第三名的销量为15.38万辆，两款车的售价都在20多万，领先优势就更大了，凸显出这款车型在国内市场的受欢迎程度。

除了在车型排行榜上夺冠之外，在总销量方面，电车新贵同样惊人，已进入新造车前三名，也就是说其他车企苦苦努力了好多年，还在为进入前三名而求不得，这家电车新贵仅仅不到2年时间就进入前三强了，而且还是只靠两款车型就取得了如此销量，怎么能不让对手们眼红啊。

对手眼红了，是非就多了，也就不奇怪这段时间与这家车企相关的消息满天飞，只是这些消息并非全是好消息，坏消息可是不少的，但是这些坏消息似乎并未影响到电车新贵，它的车型仍然处于热销中。

国内的电车市场已到终局阶段，毕竟从2015年新能源汽车起步至今已有10年时间了，如此长的时间谁能突围早该突围，那些还没能突围的车企恐怕已没多大机会了，市场正向强者恒强的趋势发展，不断压缩着销量规模小的车企的生存空间。

本来已进入前列的车企准备松一口气了，却没想到电车新贵突围飞跃，抢走了他们的位置，这自然让诸多车企眼红，更有恐惧，毕竟市场就这么大，别人抢走了市场，就意味着自己碗里的肉少了，都怕自己成为被淘汰的那一个！

对于新造车来说，目前前三强应该已没有生存的担忧了，他们已进入国内汽车企业前十名，在汽车行业取得了立足之地，他们将成为站在山顶上坐看下面诸多车企的生死争夺的几家车企之一了。

目前国内的电车市场已步入淘汰的阶段，除了电车一哥遥遥领先之外，传统汽车企业也在猛攻，更熟悉汽车行业的这些传统汽车企业依靠规模和售后服务优势，进攻势头凶猛，前五大电车企业之中就有三家是传统汽车企业，可见传统汽车企业的攻势有多凶猛。

传统汽车企业的猛烈攻势加速了新造车的淘汰潮，2024年就已有数家新造车陷入困境（他们不许说是破产），这更是让诸多新造车企业心慌，他们之中还有很多仍处于亏损当中，传统汽车企业大规模抢占电车市场，让他们的困境加剧，普遍认为2026年他们之中的不少车企将坚持不下去，投资人也已失去耐心了，不愿意对这类车企继续投资了，结局已经注定。