养车过程中可不意味着车子能正常开就高枕无忧了，毕竟日常的油液保养只是重要的一方面，其实发动机里的核心部件火花塞也当然是不容忽视的，尤其是说到火花塞的更换时机，不仅关系到车辆的动力输出，而且还会有可能增加油耗甚至损伤发动机，假如我们在平时的用车过程中还不了解，那么就算是再好的车子，也可能被折腾出故障，老司机提醒，遇上这些火花塞材质对应的更换节点请认真对待，也可以把这些实用知识转告给周围的朋友。

镍合金火花塞

一般这种火花塞之所以应用广泛，主要起的作用是满足基础点火需求，适配的车型多是经济型家用车，出现的范围可能在10万元以下的代步车上面，一旦超过其使用寿命还不更换的话，那么出现点火无力的情况当然是难免的，而且这种火花塞的寿命大概在3-5万公里左右，里程适中，基本上车辆出现怠速抖动、加速迟缓的话，大概率就是它老化了，所以用到这个里程数的时候请多注意哦！

铜芯火花塞

所谓的铜芯火花塞其实指的是核心电极含铜的类型，这种火花塞有一个非常独特的特点，那就是导热性能特别好，基本上能快速散出点火时产生的高温，避免电极烧蚀，尤其是对发动机工况复杂的场景适配度更强，所以这种铜芯火花塞通常会出现在部分涡轮增压入门车型上，主要的目的也是保证复杂工况下的点火稳定性，当然长期高速行驶的情况下也能保持较好性能，如果你连这个材质的基础寿命都还不了解的话，那么用车时恐怕也只能频繁遭遇故障了。

铂金火花塞

然后第三种则是性能更优的铂金火花塞，这种火花塞的电极采用铂金材质，耐磨性比镍合金和铜芯强得多，它的使用寿命主要集中在6-8万公里，当然在车辆出现冷启动困难的时候，更换这种火花塞也能明显改善，尤其是对于追求稳定驾驶体验的车主来说，铂金火花塞的性能优势就会起到关键作用，所以这种火花塞自然也不能忽视，选择时要注意匹配原车的点火参数。

铱金火花塞

最后一种则是高端车型常用的铱金火花塞，这种火花塞的材质硬度极高，耐高温性能也远超其他材质，使用寿命能达到10万公里以上，而且点火能量更强，能让燃油燃烧更充分，不仅能提升动力还能降低油耗，所以这种铱金火花塞通常会出现在豪华车型或性能车上，主要的目的也是适配高功率发动机的点火需求，当然对于经常跑长途的车主来说，选择这种火花塞也能减少更换频率，如果你不清楚自己的车适配哪种材质，那么建议参考原车手册来选择哦！