谁都没有想到，被我们寄予厚望的本田也要倒在新能源的浪潮中了，在五年前，谁要说本田旗下只有两款车型销量过万，我一定会觉得他在胡说八道，但是看了今年11月份的销量，这种离谱的说法已经成为了现实。

本田雅阁在11月份的销量为13441辆，其次就是本田CR-V，卖出了12261辆，更可怕的是，销量在5000-1万之间的车型只有一款，那就是本田皓影，在11月份卖出了9283辆，其余车型都在5000辆以下。

不管我们承不承认，现在的本田已经在走下坡路了，而对于现在的很多本田车型来说，降价确实是最好的出路，那么，作为本田最后的顶梁柱，本田CR-V的产品力怎么样，这款车还值得入手吗？家用推荐哪一款？

先说观点，如果你从合资油车的角度出发，本田CRV的产品力仍旧比较不错，毕竟，它的价格确实很亲民，在终端的售价为12.69万-20.49万。推荐全球 30年荣耀款 240 TURPO CVT两驱峰尚5座版车型，其经销商报价为14.59万，配有10个安全气囊，而且比最低配车型贵了1.6万，但是多了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统，多了这么多配置，性价比还是比较高的。

而且，本田CRV在动力上也称得上是入门即是高配，燃油版全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，这台发动机被称为“地球梦”发动机，各方面的表现都很出色，匹配上CVT变速箱，平顺性好、动力输出线性，质量也比较过硬。

此外，本田CRV还有2.0L混动版车型，搭载了一台电机，电机功率为184马力，总扭矩为335牛米，动力表现同样很强，尤其是电动机，在瞬间的爆发力上更为出色，而且噪音低、平顺性好，油耗表现也很出色，百公里油耗只有4L多。而在底盘悬架部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

本田CRV的车身长宽高分别为4703mm、1866mm、1680mm，轴距长度为2701mm，车身长度超过4米7，轴距也超过2米7，在这个级别还是很有竞争力，身高1米8，体重80kg的男性用户，将前排座椅调整到一个合适的位置，坐在后排无论是头顶还是腿部空间都很宽敞，甚至能翘起二郎腿，而且储物空间设计的很人性化，扶手箱等常规设计均有配备，方便乘客放置一些随身的小物件，后备箱容积也很大，能放下三个中等尺寸的行李箱，后排座椅放平后，后备箱空间还是进一步增大，实用性不错。

至于舒适性的设计和配置部分，座椅采用皮革包裹，坐上去具有很好的支撑性和包裹性，新车还配备了主动降噪和隔音玻璃，噪音在这个级别也属于中等偏上的水准。至于座舱部分，传统T型对称式的布局，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了12.3英寸，液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，卫星导航、蓝牙、手机互联、语音识别控制、K歌功能等配置均有配备。

总而言之，本田CR-V的核心竞争力还是比较的出色，外观颜值也非常的吸睛，空间舒适性、动力操控、主被动安全性能、可靠性都值得考量，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。