当你坐上没有驾驶员的汽车，目的地设定完毕，车辆自动驶入滚滚车流。窗外街景流动，而你从容处理邮件、回复消息，甚至小憩片刻——这已不是科幻电影，而是今天许多城市街头真实发生的场景。

12月12日，中国信通院发布的《自动驾驶战略与政策观察（2025年）》报告，为这个未来感十足的行业按下了一个现实而紧迫的加速键。报告明确警示：自动驾驶已成为抢占科技发展制高点的战略要地。这不仅是对产业现状的描述，更像是一声发令枪响，提醒所有人：赛道已经明确，抢跑的窗口期正在缩短。

为什么这件事如此紧迫？看看全球格局便知。报告指出，中美两国已形成引领自动驾驶产业发展的双强格局，构建起“技术-产业-场景-监管”四位一体的领先模式。谷歌Waymo在全美部署超2500台无人车，特斯拉也高调加入Robotaxi战局。在这场定义未来出行方式的竞赛中，中国不能缺席，更必须领跑。

令人振奋的是，我们的“中国车队”已然出发，并在国际赛道上展现超车姿态。以百度萝卜快跑为代表，中国自动驾驶服务已登陆全球22个城市，累计完成超1700万次出行服务。从迪拜到瑞士，中国技术正成为一张闪亮的“新名片”。更关键的一步发生在12月15日：我国首批L3级有条件自动驾驶车型获得工信部准入许可。这意味着，自动驾驶正式从封闭测试场和示范区的“技术验证”，驶入了面向消费者的“量产应用”新阶段。

然而，跑得快更要跑得稳、跑得远。报告特别强调，下一阶段的关键驱动力，在于 “政策法规的完善” 。产业的成熟，需要一套清晰、公平、可预期的规则体系。其中核心的一点是：合理区分车企、系统供应商、服务平台等不同参与方的责任。就像一场接力赛，必须明确每一棒的交接区和职责，整个团队才能高效、安全地冲向终点。建立起权责对等、边界清晰的“游戏规则”，才能打消公众疑虑、保障安全底线，真正释放企业的创新活力。

因此，我们呼吁更开放、更前瞻的政策环境。报告已展望，将自动驾驶纳入“十五五”规划蓝图，并充分授权有条件地区“因地制宜”探索。我们期待更多城市能勇敢“打开大门”，在确保安全的前提下，允许自动驾驶在更广范围、更多场景中试炼与成长。只有让技术真正驶入复杂真实的“人间烟火”，才能迭代出最适应中国路况、最懂中国用户的解决方案。

自动驾驶的赛道，既考验技术的硬度，也考验政策的温度与智慧的远见。当政策之门开得更大一些，包容的社会氛围更浓一些，我们相信，中国自动驾驶这辆“智慧快车”，必将载着创新与梦想，驶向全球产业舞台的中央。