易车网最新的消息显示，今年前十一个月，20万元到30万元价位的纯电车型中，销量前二十的车型分别为特斯拉Model Y、 小米SU7、特斯拉Model 3、小米YU7、乐道L60、极氪7X、智界R7、蔚来ET5T、极氪007、乐道L90、极氪001、智己LS6、阿维塔06、智己L6、小鹏G9、小鹏P7、汉L、蔚来ET5、唐L、理想i6。

其中前四名只有特斯拉和小米，而且前四名的车型销量都在10万以上，后面的车型销量远不及特斯拉和小米，乐道、极氪、智界虽然也有车型上榜，但和特斯拉、小米的销量差距极大，甚至都是倍数关系了。

按照小米的产品策略，小米SU7是对标特斯拉Model 3的，发布会上也多次提到特斯拉Model 3；在小米SU7发布之前，特斯拉Model 3在20万到30万价位最畅销的纯电轿跑，虽然也有不少车型对标Model 3，但完全不是Model 3的对手；从销量来看，小米SU7击败了特斯拉Model 3，成为这个级别最热销的车型。

小米YU7是对标特斯拉Model Y的，但这款车型六月底上市、七月份开始交付，目前也只交付了五个月的时间，而特斯拉Model Y则是销售了一整年。

其实相比去年的48万辆的成绩，今年特斯拉Model Y的销量大概率是超不过去年了，至于原因，小宅认为和小米YU7有很大的关系，毕竟两款车型的产品定位、定价都有很高的重合度，而小米YU7是一款热度很高的车型，自然会对特斯拉Model Y的销量有影响。

虽然这只是前11个月的成绩，但小宅认为最后一个月的销量对整体的排名影响不大，前几名应该还是固定的，后面的车型排名或许会有一定的变化，但是对特斯拉、小米的排名不会有影响，毕竟差距实在太大了，一个月的时间根本无法实现超越。

另外不少网友表示，问界的车型销量也不错，但为何没有上榜。

小宅认为原因很简单——问界的主力车型并非纯电，例如问界M7在今年10月和11月的销量加起来都超过了四万辆，但绝大部分都是增程版，纯电版的占比并不高；另外这款车型的纯电版均价在30万元左右，被机构计入到30万元以上的纯电车型榜单，不过销量确实也不高，只有不到四千辆。

问界虽然积极向纯电车型发展，但是从销量来看，增程版还是主力，而且短期内也不会被纯电版车型超过；问界采用的是纯电版、增程版同时发布，给消费者更多的选择，这个做法其实也被很多品牌所接受，例如智己今年发布的车型也开始增程版，之前智己也只有纯电车型。

除了智己，新势力三杰中的小鹏今年也推出了增程版的小鹏X9，小鹏P7+增程版也快要和消费者见面了，小鹏的产品策略也做了调整——纯电和增程版并行发布，这也是小鹏提升销量的主要途径。

小米这两年发布的小米SU7系列、小米YU7系列都是纯电车型，但明年即将发布的小米YU9也是一款增程车型。