大家好，今天犀哥这篇财经评论，主要来聊聊比亚迪车企的涨薪。作为拥有97万员工的比亚迪，近期的涨薪风波会有怎样的表现？

比亚迪入驻小县城

在陕西宝鸡扶风县那个工业园区里，比亚迪的工厂天天24小时连轴转，里边干活的普通技术工，社保医保都给交得明明白白，最后到手工资最少5000块。

别觉得这数不多，这是在西部的小县城，能有这么一份稳定的活儿，不用背井离乡去外地打工，不用把孩子扔给老人当留守儿童，守着家就能赚钱养家，这份踏实感，只有在外漂过的人才能懂。

其实这只是比亚迪在全国布局的一个小缩影，它的价值早就不只是办个工厂赚钱那么简单了，反而更像给咱们普通人的生活、给整个制造业升级，都添了把力。

很多人没注意到，这种能让县城人安稳过日子的机会，背后靠的是企业真金白银的投入和实打实的责任担当。

就说2022年比亚迪刚入驻扶风县那会儿，一上来就说要招2万人，当地人社局都特意给全国的老乡写信，说家乡建大厂了，赶紧回来找活儿干。

这事儿对一个小县城来说，影响太大了，一个大厂落地，就像往平静的湖里扔了块大石头，周边的饭馆、小卖部、理发店这些配套的小生意都跟着火了起来。

最后形成的局面就是，工厂解决就业，就业的人花钱消费，消费又带动小生意，一圈下来，差不多能让这个小县城的大多数家庭都有奔头。

比亚迪这么干，正好戳中了咱们国家制造业发展的一个大问题，地方发展不均衡，好工作都扎堆在一二线城市，小地方的人要么没活儿干，要么只能干些没前途的杂活儿。

而比亚迪把工厂开到县城里，不光给了稳定的岗位，薪资和保障还都不差，这种把产业往下沉、顺带帮着老百姓过日子的模式，真的给其他企业打了个好样儿。

如果说让县城人安稳过日子是比亚迪的暖心之处，那它的员工规模，就真能看出这家企业的硬实力了。

比亚迪的硬实力

最新的财报数据显示，比亚迪的员工已经有97万了，这数有多夸张？A股五千多家上市公司，不管是做什么行业的，没有一家员工比它多。

就算把范围扩大到全球的车企，也没人能跟它比，德国大众在全世界也就67.9万人，奔驰17.5万，特斯拉看着火得不行，员工才12.5万，单论在中国创造就业岗位这事儿，比亚迪认第二，没人敢认第一。

更关键的是，比亚迪的员工多，还不是靠堆数量，质量是真的高，很多人会抬杠，说外资车企来中国建厂也能解决就业，为啥非要夸比亚迪？这话就没说到点子上。

外资车企来中国，说白了就是把这儿当成了“组装车间”，招的都是流水线上的工人，天天干重复的活儿，干十年八年也学不到啥真东西，更别说升职加薪了。

但比亚迪不一样，它的员工里12.5%都是研发人员，算下来就是12万多人的研发团队，你去问问全球的顶尖车企，有哪家敢在中国放这么多研发人员？有哪家敢把核心的研发中心建在中国？答案是没有，一家都没有。

这种岗位结构的差别，其实就是企业定位的差别，外资是来中国“赚钱走人的”，而比亚迪是把中国当成了“创新的根儿”。

12万研发人员能稳住，靠的是企业真金白银的投入，2025年前三个季度，比亚迪赚了5662亿，光花在研发上的钱就有437亿。

只有持续砸钱搞研发，才能搞出新技术，有了新技术才能在市场上卖得好，赚了钱再回头给研发人员涨工资，形成一个良性循环，这也是为啥最近比亚迪敢给研发人员集体涨薪的底气所在。

车企涨薪

说到涨薪这事儿，大家都很关心。这次普通研发人员能涨500到1000块，核心骨干能涨2000到3000块。

看着是一次简单的薪资调整，其实是改变了制造业里一个不好的规矩，长期以来，很多制造企业都觉得“搞生产的才有用，搞研发的是花钱的”，研发人员的付出根本得不到应有的回报。

而比亚迪这次主动给研发人员涨薪，就是在告诉所有人：技术人才是值钱的，搞创新是有回报的。

还有个特别有意思的现象，就是网上对中外企业的评价双标得厉害，有些外资品牌在上海这种大城市创造了几千个、一万个岗位，就被吹成“良心企业”“科技之光”。

但比亚迪在全国的小县城里建工厂，解决了几十万人的就业，还砸几百亿搞研发帮中国科技升级，却没多少人夸，这种认知偏差，其实是咱们对本土企业的价值了解得太少了。

从扶风县老百姓的团圆，到12万研发人员的价值被认可，再到中国制造业慢慢摆脱“只会代工”的标签，比亚迪干的这些事儿，其实勾勒出了一幅很实在的画面：本土企业真正崛起，不是靠炒作和营销，而是要把企业发展和老百姓的日子、国家的需求绑在一起。