当一台迈巴赫把6.0T双涡轮心脏塞进硬派越野车身，还能做到4秒破百，你会觉得这是豪华与性能的完美融合，还是土豪的炫技玩具？全新迈巴赫G900的亮相，直接把顶级豪华越野市场的竞争拉到白热化，更让不少盯着库里南的潜在买家犯了难：同是顶级奢华，这台能跑能野的迈巴赫，真能撼动库里南的地位？

迈巴赫G900指导价大概率突破400万，对比老款迈巴赫G650的终端加价行情，新款大概率仍会出现“一车难求”的情况。和同价位的库里南比，它在动力参数上占优——6.0T V12双涡轮发动机爆发950牛·米扭矩，比库里南多了150牛·米，但车身尺寸略逊一筹，轴距短了近10厘米。

不过它独有的原厂定制越野套件和迈巴赫专属奢华内饰，倒是构成了差异化优势，只是这份优势是否值差价，得看你对“越野+豪华”的需求迫切度。

内饰延续迈巴赫家族的奢华基因，大面积Nappa真皮包裹搭配玫瑰金饰条，触感细腻得像抚摸丝绸。家庭场景下实测，后排两个独立航空座椅舒适性拉满，但中间过道狭窄，抱着孩子上下车会有些局促。

动力响应极其迅猛，深踩油门时推背感能把人牢牢按在座椅上，城市通勤时轻踩油门又足够温顺，完全不像一台大排量越野车。底盘滤震表现出色，过减速带时颠簸感被过滤得很柔和，就像走在铺了厚地毯的走廊；但在连续颠簸路面，车身会有轻微余震，影响乘坐质感。

车机系统流畅度不错，语音识别成功率能达到90%以上，只是对部分方言的支持不足，驾驶时想用语音调节空调，方言指令常常识别失败，得切换成普通话，多少有些繁琐。

这台车最适合两类人：一是追求独特性的高端家庭用户，二是需要兼顾商务与越野的企业家。能耗方面，市区工况油耗大概率在25L/100km左右，高速也得18L上下，加98号汽油，每月油费就是笔不小的开支。

保养成本上，小保养预计5000元起步，大保养超过2万元，再加上保险费用，一年用车成本轻松突破10万。不过迈巴赫品牌保值率向来坚挺，结合G级车型的市场口碑，这台车长期耐用性值得期待，只是大排量发动机后续维修成本会偏高。

对比同品牌的迈巴赫GLS，G900胜在硬派越野属性和独特外观，适合喜欢小众个性的用户，但实用性不如GLS；和直接竞品库里南比，它动力更强、操控更灵活，价格也略低，但品牌调性和后排奢华感稍逊一筹。此外，同预算还能考虑宾利添越等车型，选择范围并不窄。

其实选这类顶级豪华车，核心还是看自身需求：如果你既想拥有迈巴赫的奢华，又想体验越野的乐趣，G900值得一看；但如果更看重后排空间和品牌溢价，库里南或许更合适。建议去实车体验下，感受下动力响应和内饰质感，毕竟百万级消费，适合自己才最重要。

豪华的终极形态，从来不是参数的堆砌，而是对用户需求的精准洞察。迈巴赫G900用性能打破了豪华越野的固有认知，也让市场多了一份选择。至于它能否成为库里南的真正对手，最终还是要看用户用钱包投出的选票。当一台迈巴赫把6.0T双涡轮心脏塞进硬派越野车身，还能做到4秒破百，你会觉得这是豪华与性能的完美融合，还是土豪的炫技玩具？全新迈巴赫G900的亮相，直接把顶级豪华越野市场的竞争拉到白热化，更让不少盯着库里南的潜在买家犯了难：同是顶级奢华，这台能跑能野的迈巴赫，真能撼动库里南的地位？

迈巴赫G900指导价大概率突破400万，对比老款迈巴赫G650的终端加价行情，新款大概率仍会出现“一车难求”的情况。和同价位的库里南比，它在动力参数上占优——6.0T V12双涡轮发动机爆发950牛·米扭矩，比库里南多了150牛·米，但车身尺寸略逊一筹，轴距短了近10厘米。

不过它独有的原厂定制越野套件和迈巴赫专属奢华内饰，倒是构成了差异化优势，只是这份优势是否值差价，得看你对“越野+豪华”的需求迫切度。

内饰延续迈巴赫家族的奢华基因，大面积Nappa真皮包裹搭配玫瑰金饰条，触感细腻得像抚摸丝绸。家庭场景下实测，后排两个独立航。| |。fw.p6z4.org.cn。| |。fe.p6z4.org.cn。| |。fr.p6z4.org.cn。| |。fy.p6z4.org.cn。| |。fu.p6z4.org.cn。| |。空座椅舒适性拉满，但中间过道狭窄，抱着孩子上下车会有些局促。

动力响应极其迅猛，深踩油门时推背感能把人牢牢按在座椅上，城市通勤时轻踩油门又足够温顺，完全不像一台大排量越野车。底盘滤震。| |。bq.p6z4.org.cn。| |。bw.p6z4.org.cn。| |。be.p6z4.org.cn。| |。br.p6z4.org.cn。| |。bt.p6z4.org.cn。| |。表现出色，过减速带时颠簸感被过滤得很柔和，就像走在铺了厚地毯的走廊；但在连续颠簸路面，车身会有轻微余震，影响乘坐质感。

车机系统流畅度不错，语音识别成功率能达到90%以上，只是对部分方言的支持不足，驾驶时想用语音调节空调，方言指令常常。| |。tq.p6z4.org.cn。| |。tw.p6z4.org.cn。| |。te.p6z4.org.cn。| |。tr.p6z4.org.cn。| |。ty.p6z4.org.cn。| |。识别失败，得切换成普通话，多少有些繁琐。

这台车最适合两类人：一是追求独特性的高端家庭用户，二是需要兼顾商务与越野的企业家。能耗方面，市区工况油耗大概率在25L/100km左右，高速也得18L上下，加98号汽油，每月油费就是笔不小的开支。

保养成本上，小保养预计5000元起步，大保养超过2万元，再加上保险费用，一年用车成本轻松突破10万。不过迈巴赫品牌保值率向。| |。aq.p6z4.org.cn。| |。aw.p6z4.org.cn。| |。ae.p6z4.org.cn。| |。ar.p6z4.org.cn。| |。at.p6z4.org.cn。| |。来坚挺，结合G级车型的市场口碑，这台车长期耐用性值得期待，只是大排量发动机后续维修成本会偏高。

对比同品牌的迈巴赫GLS，G900胜在硬派越野属性和独特外观，适合喜欢小众个性的用户，但实用性不如GLS；和直接竞品库里南比，它动力更强、操控更灵活，价格也略低，但品牌调性和后排奢华感稍逊一筹。此外，同预算还能考虑宾利添越等车型，选择范围并不窄。

其实选这类顶级豪华车，核心还是看自身需求：如果你既想拥有迈巴赫的奢华，又想体验越野的乐趣，G900值得一看；但如果更看重后排空间和品牌溢价，库里南或许更合适。建议去实车体验下，感受下动力响应和内饰质感，毕竟百万级消费，适合自己才最重要。

豪华的终极形态，从来不是参数的堆砌，而是对用户需求的精准洞察。迈巴赫G900用性能打破了豪华越野的固有认知，也让市场多了一份选择。至于它能否成为库里南的真正对手，最终还是要看用户用钱包投出的选票。