2025年，鸿蒙智行可谓“火力全开”。

单月交付量突破8万辆，以新势力最快速度实现43个月累计交付超百万辆，成功跻身“百万俱乐部”。在高端市场，问界M9多月蝉联50万元以上车型交付冠军，尊界S800连续三个月获得70万元以上豪华轿车销量冠军。随着尚界亮相，“五界”产品矩阵全面成型，实现了系统性的突破。

12月9日，在近五小时的鸿蒙智行年度直播中，赛力斯、北汽、奇瑞、江淮和上汽的五位掌舵人首次同台，与华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东共同坐论产业未来。

直播中，“鸿蒙智行，在一起”一句被各方反复提及。在余承东看来，这不仅意味着“五界”各展所长、共创高端体验，同时也代表着鸿蒙智行与整个产业的共同成长。“我们通过打造五个标杆样板，合力推动中国智能电动汽车产业升级。”

随着2026年多款新车规划浮出水面，鸿蒙智行正以华为“全流程主导”的独特模式、共同定义的新豪华标准，以及共建共享的生态体系，引领中国汽车产业走向一条高端突破的进化之路。

“华为不造车，但造车离不开华为”

2025年，中国新能源汽车渗透率突破50%大关，随着产业转型进入深水区。传统车企的焦虑不再是“要不要转”，而是“如何转得成功”。

“华为宣布不造车，但造车离不开华为。”江淮集团董事长项兴初在直播中坦言。这句话背后，是华为将过去三十年积累的ICT技术以及打造高端消费品牌的全流程能力，系统性注入合作伙伴的结果。

这种赋能并非简单的技术授权或模块供应，而是华为从产品定义、工业设计、核心技术、质量管理，到品牌营销、渠道零售、用户体验的“全流程主导”。

直播中，北汽集团董事长张建勇直呼合作过程十分“酸爽”。“华为和传统车企是两个不同的物种，在体制机制、理念思路和方式方法上有很多差异。”张建勇直言，尽管摩擦难免，但华为带来的信息技术、数字化能力以及对消费品的深刻理解，正推动传统汽车制造业实现升级。“这不仅创造了新产品，也为产业注入了新的生机。”

正是这样的跨界碰撞，催生了如享界S9这样的市场新星——这款最初曾被双方团队一致不看好的旅行车，凭借专为旅行场景打造的超大空间、舒适智能座舱等差异化体验，上市后月销量“相当于其他旅行车一年的总和”。

问界系列同样表现亮眼，问界M9月交付突破7500辆，持续位居50万元以上市场累计交付榜首。新品牌尚界也迅速打开局面，成为最快实现单月交付过万的新能源品牌。

12月8日，“五界”宣布全面深化战略合作，各方将在解决方案、服务体系、充电网络、创新技术和营销服务五个方面实现标准统一与资源共建。这意味着，鸿蒙智行不再满足于单个产品的成功，而是要构建一个覆盖用户全生命周期的标准化服务体系，通过打破品牌界限，实现资源整合与体验闭环。

用“人无我有”定义豪华

传统豪华车的价值在于品牌积淀与机械素质，而鸿蒙智行则依托华为ICT技术根基，构建了一套以全栈创新为核心的体验体系，通过“人无我有，人有我优”的技术突破，重新定义了新时代的豪华。

如尊界S800搭载的途灵龙行平台，首创“6合1”全域融合架构，将车身、动力、悬架、转向、制动与热管理整合统一，让车辆能够主动感知路况、事前决策，显著提升行车安全与舒适性。在工艺和细节上，尊界S800的星空顶由数百根根光导纤维组成，通过智能化定位逐一插装，实现了光线和触感的均匀柔和。

这套重新定义的豪华标准，获得了市场认可：尊界S800仅用175天便实现大定突破1.8万台，12月16日，第10000台整车下线，余承东表示交付速度将全面提速。

在用户端，“含华量最高”已成为鸿蒙智行的鲜明标签。这不仅体现在华为乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱等显性技术层面，更在于对用户体验的持续追求。

奇瑞董事长尹同跃表示，华为在电池、辅助驾驶、座舱等领域的技术，与传统车企在安全与质量上的体系能力结合，共同守护用户体验。余承东同时透露，鸿蒙智行首款MPV智界V9将于明年发布。

智能化优势已经成为用户感知最强之处。目前，其辅助驾驶系统已累计避免279万次潜在碰撞，“安全，成为最大的豪华”。

不仅如此，技术还转化为温暖的生活陪伴：鸿蒙座舱的关怀模式能在离车后保持空调恒温，保障车上宠物的安全与舒适；问界M9的车载卫星通信曾在无人区成功救援被困车主；尊界S800的零重力座椅不仅支持行驶中舒躺，更能在0.7秒内应急回正，兼顾舒适与安全。

鸿蒙智行所诠释的豪华，正在演进为更智能、更安全、更懂人的移动生活空间。这不再局限于车辆的升级，而是一场关于出行体验的系统性重塑。

“明年，我们不客气了！”

对于即将到来的2026，“五界”掌门人们直言在市场竞争上“不会客气”。这份底气的背后，是产品矩阵的持续完善与生态协同的纵深推进。

据直播透露，2026年鸿蒙智行将迎来产品大年：尚界将推出至少两款新车，覆盖轿跑与SUV；智界将上市高端MPV V9及跑车级SUV；享界将带来“绝对不一样”的SUV与MPV；问界则继续完善产品序列，推出M6；尊界有望拓展超豪华车型阵容。密集的新车投放，目标直指下一个百万交付。

余承东同时透露，2026年鸿蒙智行将进入“L3+”时代，用户可实现“在车上安心休息”的辅助驾驶体验。

支撑百万辆规模的关键，仍然在于“五界”共建的统一服务体系。通过归一化、平台化的解决方案，鸿蒙座舱、智能驾驶等核心技术实现标准化，提升车辆品质稳定性；标准化服务确保用户体验一致；共享充电网络缓解里程焦虑；一体化营销服务实现用户数据连通与价值挖掘。这种生态级能力，已成为单一品牌难以短期构建的竞争壁垒。

更深层的行业影响在于，鸿蒙智行模式正带动中国汽车产业链的整体升级。比如，为满足尊界S800对高标准工艺的要求，国内供应商攻克了高光木质饰板、精密金属件等高端制造难题，推动中国汽车工业的制造能力与质量标准迈向新高度。

“我们会继续以高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值五个标准来打造面向未来的新豪华汽车。”赛力斯集团董事长张兴海在直播中强调。可以说，这“五高”既是问界的实践标准，也可视为鸿蒙智行的共同追求：当中国汽车产业告别粗放增长，迈向高质量发展时，这种以技术和体验为核心的价值创造体系，恰恰是产业升级需要的内生动力。

“独行快，众行远”，鸿蒙智行用百万交付证明，“在一起”不仅是口号，更是经市场验证的成功路径，它为中国新能源汽车产业的高质量发展，提供了一条可复制的“价值向上”范式。

在直播的尾声，当六位产业领军者并肩立于世界会客厅，身后陆家嘴的璀璨灯火与百年外滩的历史风貌交相辉映。这一幕，是中国汽车产业站在历史与未来交汇点的生动缩影，以鸿蒙智行为代表，一种开放协同的生态之力，正驱动着中国汽车走向全球汽车强国的星辰大海。

文/韦博雅