最近，阿维塔官方微博发布消息称，旗下车型阿维塔12已抵达南极中山站，完成-50℃极寒环境测试。

这一“极限挑战”的宣传看似极具冲击力，却很快被网友指出关键漏洞：当前南半球正处于夏季。

据了解，南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点，夏季气温远非“极寒”级别，实际温度甚至比同期北京更为暖和，与阿维塔宣传文案中的“-50℃极寒”纯在明显偏差。

不少网友质疑，若要验证车型极寒性能，国内漠河、海拉尔等北方地区冬季气温常稳定在-50℃左右，是更贴合实际使用场景的测试地。

评论

汽车耐寒测试岂可睁眼说瞎话

阿维塔营销闹出了大笑话。

近日阿维塔官方微博发布消息称，旗下车型阿维塔12已抵达南极中山站，完成-50℃极寒环境测试，勇闯“无人区”。

这一“极限挑战”的宣传看似极具冲击力。按照期待，这时候应该是欢呼声如浪如潮，好评度直线飙升，大家一起陷入感动与自我感动。但是，事与愿违。有网友理性指出，当前南半球正处于夏季，南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点，夏季气温远非极寒级别，实际温度甚至比同期北京更为暖和，与宣传中的“-50℃极寒”存在明显偏差。这一操作简直有点像皇帝的新衣，让人哭笑不得。

企业搞营销，以前常常是找代言，现在更流行事件营销。把车弄到南极进行耐寒实验，这大抵属于事件营销。对于一个企业来说，这无可厚非，在注意力稀缺的时代，总要有什么特别之处才更有可能获得关注。问题是，这个是信息时代，是个“知道”时代。南极、北极这种概念，在《庆余年》中是神一样的存在，但对于今天的网友来说，它并非遥不可及，它既不神秘，也不魔幻，把零下几度吹嘘成零下50度，这才是真正魔幻的操作。

当然，阿维塔12也许真的是一款质量不错的汽车。我们不能因为其营销行为翻车就武断地说，这也是一款“翻车”的汽车。我们很希望阿维塔12真的是高品质，能耐受-50℃极寒。但这肯定不是自己发个微博说行就行的。

一次失败的营销往往需要数倍的代价才能挽回差评，这真的很不值当。这个故事告诉人们，实事求是真的很重要。是多少度就说是多少度，是什么环境就说是什么环境，实验出什么结果就说什么结果，坦坦荡荡心无挂碍，这才是好的宣传。渲染虚假极寒，寒的可能是消费者的心，因为人们会觉得，为什么要去信任一个睁眼说瞎话的品牌。

国内漠河、海拉尔等北方地区，冬季气温常接近于-50℃左右。但是，“南极听上去比较冷”。不知道阿维塔接下来要怎样破解这个笑话。对企业来说，笑话的危险是致命的。把庄重叙事解构成笑话很容易，但要把笑话解构成庄重叙事则难如登天。这真是对阿维塔的一次考验。