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Author / 酷乐汽车

纯电动版宝马M3目前已在现实世界中初具雏形，而这批最新的谍照，让我们得以有史以来最清晰的视角，一睹这款宝马即将推出的高性能轿车真容。

纯电动M3的问世，或许会让一些传统车迷感到不满意，但其实大可不必担忧。宝马将在推出电动版车型的同时，继续供应燃油版M3，新车将沿用现款车型的双涡轮增压直列六缸发动机，且不采用混动设计。

而这款电动版车型或被命名为iM3，将基于全新的i3平台打造。该平台计划于明年正式亮相，作为宝马重塑纯电3系轿车的技术基底。与纯电3系相同，这款M性能版车型也将遵循宝马的Neue Klasse设计理念。

这意味着新车将摒弃现款M3那颇具争议的格栅造型，转而采用更流畅利落、且更具整体协调性的设计风格。

从最新的原型车谍照判断，新车的大灯已十分接近量产状态。日行灯与大灯组完美融合，且与经过重新设计的双肾格栅精准对齐。这种设计上的对齐感，无论是从结构布局还是视觉呈现来看，都十分突出，而这一点，在宝马近年推出的部分车型上，并非总能完美实现。

同时，这款原型车的肌肉感身姿也令人印象深刻。其前后轮拱都做了大幅加宽处理，营造出极具攻击性的视觉效果，虽然它的声浪表现大概率不及现款燃油版M3，但就视觉气场而言，绝对是毫不逊色。

接下来聊聊性能参数。据悉，宝马正在为这款新车研发一套四电机纯电动力系统，官方称这套系统的最大功率可达1341马力。

话虽如此，量产版车型的动力输出大概率不会达到这一数值。预计宝马会将其功率限制在700马力左右，这样既能稳妥地低于即将推出的电动版M5，也能维持品牌旗下车型的性能层级体系。

即便如此，这样的动力水平也足以轻松超越下一代燃油版M3，后者的预计最大功率约为550马力。一旦两款车型同步上市，电动版的性能优势必将成为一大热议焦点。

不过，这款车需要面临的一大核心取舍问题是车身重量。今年早些时候曝光的谍照相关信息显示，电动版M3的车重或将比现款燃油版多出465公斤，这是一个相当可观的增幅，宝马如何通过底盘调校来平衡这部分额外重量，将对新车的驾控质感起到决定性作用。

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