今后在长沙，你等的公交车可能更准时，因为它能“看到”红绿灯变化；你的爱车可能会提前提醒前方有事故，因为路边的“智慧眼睛”已把信息发给了它。这背后，是一张庞大的交通数据网络在高效运转。

12月22日，国家数据局公布了第四批公共数据“跑起来”示范场景清单，湖南湘江新区与湖南省数据局联合申报的“智能网联汽车多源数据融合应用”项目成功入选全国第四批公共数据“跑起来”示范场景。

这意味着，长沙在利用公共数据赋能智慧交通和自动驾驶产业方面，走在了全国前列。

数据当向导

开车出行体验大不同

过去，智能网联汽车产业面临数据“不好找、不好用、成本高”的难题。比如，车企想训练自动驾驶系统，需要海量真实场景数据，靠自己采集成本极高，还有多类数据融合难、仿真测试不真实等问题，湘江新区此次入选的国家示范项目，就是要系统性地解决这些问题。

这个“智能网联汽车多源数据融合应用”项目核心是建立一个覆盖“封闭测试场、数字仿真、真实开放道路”的超级驾驶数据库。简单来说，就是把各种路况、天气、突发情况的数据都收集、标注好，做成一个标准化的“数据工具箱”。这个“工具箱”将开放给车企、算法公司使用，能大幅降低他们的研发成本和测试时间。

湖南湘江新区行政审批服务局相关负责人介绍，具体到老百姓未来的出行体验，将有很多场景变化，比如：

在公交优先通行方面，公交车能实时获取前方红绿灯信息，在接近路口时，系统可自动为其申请“绿灯延长”或“红灯缩短”，让公交跑得更准点。

在车主服务升级方面，通过手机APP或车载系统，车主能收到前方施工、拥堵、事故等脱敏处理后的实时路况，以及“绿波车速”建议，开车更顺畅。

在高危场景训练方面，项目会把现实中难以遇到的危险场景数据做成“专项题库”，帮助自动驾驶系统“刷题”学习，提升安全性；无人物流车能获取部分道路管制信息，规划更优路线，并与城市管理平台“对话”，配送更安全高效。

在应急车辆优先方面，消防车、救护车在执行紧急任务时，可申请一路绿灯，为生命救援争取宝贵时间。

“智慧家底”厚实

新区模式全国示范

“我们的目标，就是让沉睡在各部门的公共数据在安全前提下‘活’起来、‘跑’起来，最终让大家感受到实实在在的便利。”湖南湘江新区行政审批服务局相关负责人表示。

湖南湘江新区能拿下这个国家示范，靠的不是“纸上谈兵”，而是扎实的“智慧家底”。长沙已是国家“车路云一体化”应用试点城市，湖南湘江新区作为核心承载区，已经建成了超过1100公里的智能网联测试道路，发放了170余张牌照及编码，拥有国内领先的智能网联大数据中心，数据总量相当于数十万部高清电影。

根据规划，这个“智能网联汽车多源数据融合应用”项目建成后，将形成国内首个覆盖全场景的智能驾驶数据库，日均处理数据超过2.6亿条，直接服务超过50家上下游企业。预计能让试点区域的公交车通过路口时间减少15%-20%，准点率提升到95%以上；通过车路协同预警，有望降低试点区域超过10%的交通事故率。

随着《长沙市自动驾驶汽车发展条例》的落地，湖南湘江新区将进一步扩大智能网联公交、自动驾驶出租车、无人配送车等规模化应用，并新增上千个智能网联路口，升级城市级“云控大脑”。这一套从数据汇聚、到场景应用、再到产业发展的“长沙模式”，将致力于形成可在全国复制推广的经验，为高质量发展注入新的“数据动力”。

◎记者：朱莉

◎编辑：吴梦珊