国内的油田测井仪器车都特别喜欢用卡车脸的客车,之前就有东风天龙脸的版本,去年在天津大港,见到了这款用重汽HOWO MAX脸的亚星客车,型号YBL6860TE,有点意思。
光从车正面看过去,这玩意实在是略显违和了,前置客车就不说了,还长了一副卡车脸。其实用卡车脸的客车并不少,尤其是在冰岛,你能见到各种欧卡品牌卡车前脸的客车,但别人看上去都挺顺眼的,而这玩意吧,主要是车灯的设计过于个性了,个人理解是想学凯迪拉克的那一笔泪眼大灯,但乘用车的设计语言直接套用在商用车上,还是需要设计师更多的理解。
根据介绍,这款客车车身部分为三舱体布局,从以后依次为驾驶舱(含座席舱)、休息舱和工具舱。前舱设正副驾驶座及8个座椅,中舱设电器控制区及休息区,后舱为仪器及工具收纳区,功能齐全,充分满足油田测井人员的交通、休息和作业等需求。
同样的前脸,用在它本来的卡车上面会感觉好点,主要是保险杠更加饱满,弥补了泪眼大灯的单薄。
离地间隙很高,很明显是为了配合油田开采行驶非铺装路面的实际使用情况。采用曼技术的MC07发动机,排量6.87升,直列六缸涡轮增压,最大输出功率258马力,最大扭矩950牛米,搭配8挡手动变速箱。
虽然是一辆8米55长的客车,但它毕竟只是基于客车改装的仪器车,因此车辆只有8个座位,另外还有8张卧铺,可以在野外工作时临时休息。车内配置两套独立的供电系统 ,220V交流电系统和24V直流电系统,满足测井人员的各种生活需求。每个床铺均配备2根安全带,防止人员坠落,且均配备独立插座,可以为手机、平板电脑等充电。
车尾有它原来本身的亚星YBL6860TE型号,上面还有来自它上装厂的公告型号。
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