国内的油田测井仪器车都特别喜欢用卡车脸的客车，之前就有东风天龙脸的版本，去年在天津大港，见到了这款用重汽HOWO MAX脸的亚星客车，型号YBL6860TE，有点意思。

光从车正面看过去，这玩意实在是略显违和了，前置客车就不说了，还长了一副卡车脸。其实用卡车脸的客车并不少，尤其是在冰岛，你能见到各种欧卡品牌卡车前脸的客车，但别人看上去都挺顺眼的，而这玩意吧，主要是车灯的设计过于个性了，个人理解是想学凯迪拉克的那一笔泪眼大灯，但乘用车的设计语言直接套用在商用车上，还是需要设计师更多的理解。

根据介绍，这款客车车身部分为三舱体布局，从以后依次为驾驶舱（含座席舱）、休息舱和工具舱。前舱设正副驾驶座及8个座椅，中舱设电器控制区及休息区，后舱为仪器及工具收纳区，功能齐全，充分满足油田测井人员的交通、休息和作业等需求。

同样的前脸，用在它本来的卡车上面会感觉好点，主要是保险杠更加饱满，弥补了泪眼大灯的单薄。

离地间隙很高，很明显是为了配合油田开采行驶非铺装路面的实际使用情况。采用曼技术的MC07发动机，排量6.87升，直列六缸涡轮增压，最大输出功率258马力，最大扭矩950牛米，搭配8挡手动变速箱。

虽然是一辆8米55长的客车，但它毕竟只是基于客车改装的仪器车，因此车辆只有8个座位，另外还有8张卧铺，可以在野外工作时临时休息。车内配置两套独立的供电系统 ，220V交流电系统和24V直流电系统，满足测井人员的各种生活需求。每个床铺均配备2根安全带，防止人员坠落，且均配备独立插座，可以为手机、平板电脑等充电。

车尾有它原来本身的亚星YBL6860TE型号，上面还有来自它上装厂的公告型号。