在2025年的新能源车市场，预算10万左右的消费者正面临一个甜蜜的烦恼：极狐T1 425PLUS和MG4 437从容版究竟该如何选择？作为一名深耕新能源领域三年的“老司机”，我决定用数据和事实为这两款热门车型做个深度对比。买车从来不是简单的数字游戏，而是对生活方式的选择。如果你追求宽敞的空间、贴心的设计和越级的配置，那么极狐T1无疑会更吸引你；但如果你更看重品牌情怀或基础代步功能，MG4也有它的独特魅力。接下来，我们将从空间、配置、健康座舱、续航等维度逐一拆解，帮你找到最适合自己的那一款。

空间魔术师还是够用就好党

先抛出个灵魂拷问：你买车是一个人开，还是要兼顾家庭出行？这个答案直接决定你该看哪个配置表。极狐T1最让我惊艳的是那个2770mm轴距，要知道这已经达到某些B级车的水平了。上周我同事1米85的大高个坐进去，后排膝盖居然还有两拳空隙，这在紧凑型车里简直是降维打击。极狐T1的隐藏技能：前排座椅能完全放平！周末去露营时，我把前排座椅放倒，和后排连成了一张1米8的"大床房"，铺上床垫直接躺平看星星。这种场景MG4就比较尴尬了，座椅只能调节角度。

储物空间也是个惊喜，32处储物格真不是盖的。中控台下那个镂空设计，正好能塞下我的13寸MacBook Pro加充电器；门板上的杯架居然能同时放下1L保温杯+折叠伞+车载吸尘器，这细节处理得比我家那台20万的油车还贴心。MG4虽然也够用，但对比下来明显感觉设计师少考虑了很多实际使用场景。价格方面，极狐T1 425PLUS预售价9.38万元，MG4 437从容版促销价7.38万元。

配置党狂喜还是实用主义至上

打开配置表的瞬间我差点惊掉下巴：极狐T1居然把主副驾座椅通风加热都配齐了！要知道这配置在同价位车型里，能给到主驾就不错了。反观MG4，只有主驾手动调节，冬天只能靠空调硬吹，体验差了不止一个档次。2.34㎡苍穹天幕绝对是颜值担当，昨天试驾时特意选了晴天，整个座舱亮堂得像温室花房。关键是它还带电动遮阳帘，中午阳光刺眼时按一下按钮就能自动关闭，不像MG4的手动遮阳板。

后备箱也是个硬指标，极狐T1常规状态下有370L，放倒后排能扩展到1352L。上次帮朋友搬家，居然塞下了一个28寸行李箱+24寸行李箱+两个大编织袋，最后连婴儿车都塞进去了。MG4的常规容积虽然差不多，但扩展能力明显弱一些。

健康座舱是智商税还是刚需配置

"极净座舱"这个概念我本来以为是噱头，直到上周花粉季体验后彻底改观。极狐T1的CN95级空调滤芯过滤效果真不是吹的，同事花粉过敏坐在车里完全没事，下车走到室外立马开始打喷嚏。MG4是普通滤芯。座椅材质也值得说道说道，极狐T1用的是母婴级抗菌面料，我家熊孩子在车上吃零食洒了一身碎屑，回家用湿毛巾一擦就干净了，而且完全没留异味。反观MG4，同样的场景过后，座椅缝隙里会有饼干渣。

充电便利性也是个隐藏痛点，极狐T1的行李箱电动开启太香了！上次购物回来腾不出手开车门，用脚在保险杠下面一扫就开了，这个功能MG4居然要选装。

续航焦虑终结者哪家强

续航方面两车官方数据很接近，极狐T1是425km，MG4是437km，看似MG4占优，但实际体验却有差别。快充速度更能看出差距，极狐T1从30%充到80%只花了16.9分钟，喝杯咖啡的功夫就能增加200多km续航。MG4则需要20分钟左右。安全配置必须重点提一下，极狐T1的极光电池通过了针刺、挤压、火烧三重测试，看视频里电池被钢针刺穿都没起火，这安全感直接拉满。虽然MG4也有电池保护措施，但公开的测试数据确实没这么全面。

写在最后

在这场关于纯电车选择的较量中，极狐T1 425PLUS凭借其超长轴距带来的宽敞空间、豪华配置以及出色的续航能力占据了明显优势。不过，这也并不意味着MG4毫无亮点——它依旧是一款性价比较高的产品。最终如何抉择，还需根据个人喜好及实际需求来定夺。希望每位朋友都能找到最适合自己的那款“理想座驾”。