”汽车Robotaxi产业深度报告：高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速”由爱建证券发布。

“幻影视界”整理分享报告摘要如下

规模：2030 年中国市场有望超过 1500 亿元。Robotaxi 为无人驾驶出租车，其运营成本降 低是商业化落地关键。我们测算，纯无人 Robotaxi 单公里成本有望降至 0.55 元，较传统燃 油网约车下降 72%，单车日均收入或达 680 元。展望 2030 年，中国 Robotaxi 保有量有望 达 40 万辆，市场规模超 1500 亿元，其中打车服务 841 亿元、整车销售 680 亿元、广告及 车载娱乐等增量收入约 62 亿元。

格局：中美双极清晰，中东或率先放量。全球Robotaxi 商业化路径呈现“区域试点—规模 扩张—模式复制”演进。美国由特斯拉与 Waymo 为主导，技术及商业化进程暂时领先。中 国形成以萝卜快跑、小马智行、文远知行为代表的多元竞争格局，跨平台协作为放量主线。 国内公司依托复杂路况训练与政策试点积累经验，加速向中东、东南亚及欧美输出技术和车 队。其中，中东因高客单价、监管开放度与高人力成本替代需求，成为国内企业短期盈利与 全球复制的优选市场。

变化：竞争重心从技术可能性转向限定区域的运营竞争。产业焦点已由技术可能性转为高效低成本的规模化盈利，价值链由硬件一次交付逐步迁移至车辆平台化、数据闭环、持续运营现金流，广州、武汉已初步验证该趋势。驱动因素：1）技术：感知大模型、端到端架构、世 界模型提升泛化能力，算力平台同步升级；2）成本：整车 BOM 已下探至 20 万元级，激光 雷达单价降至千元级，量产可行性提升；3）政策：国家推动测试标准互认，试点城市落地细 则。12 月 15 日，工业和信息化部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，两 款纯电动车型极狐阿尔法 S5、长安深蓝 SL03 将在北京、重庆指定区域开展上路试点，L3 准 入为 L4 无人化运营铺路。

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