10厘米是一拳头的宽度，是一张银行卡的长度，或者是一个打火机的高度。10厘米，或许还能成为关键时刻帮你和家人化险为夷的底气。

如果将这台乐道L90庖丁解牛，你便会看到这台车的白车身以及遍布全车的9个安全气囊。展开面积最大的就是横跨三排座舱的侧气帘，它同样也是这一关于10厘米的思考的源头。

为什么侧气帘的宽度要额外增加10厘米？先抛结论：为的是在发生碰撞时，让孩子们获得最直接的保护。

男女儿童标准身高分别为135和134厘米，而汽车行业侧气帘的普遍宽度为658mm，因此在发生剧烈碰撞时，侧气帘往往很难对身高不足135厘米的儿童头部形成完全覆盖性保护。

听起来很残酷是不是？还有一组数据同样值得关注：我国16岁以下少年儿童身高大多集中于1.6米以下，而且逐步发育中的少年儿童，其机敏反应、身体状况尤其是颈部肌肉能力并不能像成年人那样完善，因此脖颈位置其实相当脆弱。

可以想象一下，在发生剧烈碰撞时，少年儿童颈部由于缺少侧面支撑，会呈现出左右摇晃的钟摆效应。因为身高原因，头部会有撞向车门或窗框的风险；而因为身体原因，其颈围平均仅29-32厘米，在冲击中将像脆弱的细绳般承受极限拉扯。

这便是乐道的工程师必须将侧气帘从行业普遍的658mm宽度继续加宽10厘米的原因。758mm的气帘宽度可以有效保护少年儿童头部、颈部的碰撞风险位置。

就在乐道L90获得C-NCAP与C-GCAP双五星认证成绩之后，我采访了乐道的工程师，从交流中也感受到了他们对细节的更多把控。

乐道拥有漂亮的高强度钢与热成形钢的占比数据，但除此之外，乐道的碰撞策略更讲究细节上的刚柔兼备。它既配备了非常粗壮的防撞梁，也做好了能量的疏导工作。我们可以看到它白车身上的孔洞与褶皱，在碰撞过程中这些位置将实现合理的溃缩诱导与卸力。

提起乐道，很多人会将其称为"新势力的新势力"。而新势力不光有冰箱、彩电、大沙发，它们同样拥有深刻的洞察和系统工程能力，让用户体验建立于不容妥协的"安全座舱"之上。