兄弟们，智能驾驶圈今天炸大新闻了！12月20日，重庆街头诞生了一块意义非凡的车牌——“渝AD0001Z”，这可是全国首张L3级自动驾驶专用正式号牌，而拿到这块“金字招牌”的，正是咱们国产汽车巨头长安汽车！更让人兴奋的是，这块牌照率先落户深蓝汽车，意味着以后在重庆的内环快速路这些核心路段，开深蓝车的朋友有望体验“堵车不用管，车辆自己跑”的黑科技，中国自动驾驶正式迈入L3时代！

可能还有朋友不太清楚，L3级自动驾驶到底牛在哪？简单说，就是在特定场景下，比如拥堵的城市快速路，车辆能自己完成加速、减速、跟车、避让等操作，驾驶员不用一直盯着路面，相当于多了个“全职代驾”。但这可不是随便就能实现的，得经过无数次测试、满足严苛的安全标准才能获批，而长安汽车能拿下全国首张牌照，绝对是硬实力的体现。

作为有着四十多年造车经验的老大哥，长安在智能化这条路上早就开始布局了。早在2009年就组建了专门的研发团队，2014年搞驾驶辅助技术，2017年正式启动L3级自动驾驶研发，一步步稳扎稳打。到2021年，这项技术就已经在深蓝汽车上应用，之后又成为首批试点车企、完成产品测试评估，直到今年12月15日拿到车型准入许可，最终拿下这张标志性的牌照，前后花了十几年时间，这份坚持真的让人佩服。

最让人放心的是长安对安全的极致追求。他们的L3级自动驾驶系统，搭建了从设计开发到风险处理的全生命周期安全体系，就像给车辆装了多把“安全锁”。而且这套系统在重庆的8D魔幻路况下，已经累计测试超过500万公里，要知道重庆的道路坡多、弯急、桥隧多，测试场景高达191类，是国标的10倍，其中极限场景占了36%，比国标还超出49%的场景要素。这么严苛的测试环境下，长安L3还保持了“零事故、零违规”的纪录，这安全性确实让人踏实。

能顺利拿到这张牌照，也离不开各方的支持。工信部、公安部等国家部委，还有重庆市委市政府、市公安局交管局都给了大力帮助。特别是重庆交管局，专门组织专班提供“全方位”服务，从项目申报到测试车辆上牌一路绿灯。而重庆独特的立体交通环境，也成了L3技术最好的“试炼场”，这种城企协同的模式，让技术研发和落地少走了很多弯路。

这次试点的路段也很有代表性，重庆内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）以及渝都大道（人和立交—机场立交），都是市民日常出行的主干道，车流量大、容易拥堵，还经常有车辆汇入汇出、道路施工等复杂情况。深蓝汽车作为长安天枢智能技术的先锋，将率先搭载这套L3系统在这些路段试点。

想想以后堵车的时候，不用脚踩刹车油门，不用时刻紧绷神经，车辆自己就能稳稳跟车，遇到加塞、急刹还能及时响应，这体验简直不要太香！而且通过这些真实路况的试点，长安还能积累更多驾驶数据，进一步优化系统，让L3技术越来越成熟。

深蓝汽车能扛起这个重任，背后是长安汽车强大的技术支撑。超3000人的顶尖自研团队、集团级云端算力的“天枢大模型”、10亿公里的真实驾驶数据，还有统一的开发体系，这些资源让深蓝从研发到量产都能保持技术同源，确保L3系统的稳定可靠。

长安拿到这张全国首张L3牌照，不仅是自身的里程碑，更是中国汽车产业的大事件。这标志着中国自动驾驶从“技术验证”走向“量产应用”，即将进入“合规商用”的新阶段。在全球智能汽车竞争中，咱们中国品牌也从技术跟跑变成了规则引领，为以后在国际上争取话语权打下了基础。

当然，L3级自动驾驶的落地只是一个开始。未来长安汽车还会继续以安全为核心，以创新为动力，联合行业伙伴一起打通从技术研发到规模商用的全链路。相信用不了多久，越来越多的国产汽车都会搭载L3级甚至更高级别的自动驾驶技术，让咱们老百姓的出行更安全、更便捷、更轻松。

如果你也对L3级自动驾驶感兴趣，不妨多关注一下长安深蓝的动态，说不定很快就能在重庆的街头看到这些“自己会跑”的智能汽车。中国汽车的智能化时代已经来了，而长安汽车正带着这张沉甸甸的牌照，引领着行业一路向前！