近日，人民日报发布专题评论：从汽车产业“三个3000万”看中国经济潜能。文章指出，近期汽车产业接连实现的三组“3000万”里程碑——10月底一汽-大众第3000万辆整车下线、12月10日长安汽车第3000万辆中国品牌汽车下线、12月11日中汽协公布今年前11个月汽车产销量均超3100万辆——不仅展现了中国汽车工业的跨越式发展，更成为洞察中国经济巨大潜能的重要窗口。

作为国民经济支柱产业，汽车领域的这“三个3000万”，生动印证了“我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大”的基本判断，也为落实中央经济工作会议“必须充分挖掘经济潜能”的首要要求提供了有力支撑。

文章强调，汽车产业正经历深刻的新旧动能接续转换。长安汽车从第一个1000万辆用时30年，到第三个1000万辆仅用4年半，凸显质量变革、效率变革、动力变革的显著成效。这一跃升背后，是“从燃油车到新能源汽车，从电动化到智能化”的系统性转型。目前，长安已建成200余个实验室，比亚迪、零跑等企业在新能源赛道各领风骚，创新链与产业链深度融合，不断提升中国制造的自主性与品牌力。

这一趋势在全国范围内持续扩大：今年前11个月，高技术产业销售收入同比增长14.7%，低空经济“起飞”、人工智能赋能、创新药“量质双升”……新质生产力正加快形成。

“不平衡不充分，是短板，也蕴含潜力。”文章指出，新能源汽车下乡车型5年累计销售约1500万辆，近3年快递进村业务量超100亿件，折射出下沉市场的广阔空间。推动县域经济高质量发展、加强重点城市群联动，正将城乡融合转化为新增量。

同时，各地坚持因地制宜，避免同质化竞争。安徽依托一体化和高质量发展，跃居“汽车第一省”；黑龙江漠河发展寒地试车产业，因“冷”而兴；粤港澳大湾区打造创新集群，沿边地区发展口岸经济……各地扬长避短、错位发展，以“一域所能”服务“全局所需”。

面对一度加剧的“内卷式”竞争，2025年一季度汽车行业利润率曾下滑至3.9%。对此，政府及时出手：开展网络乱象专项整治，发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，加快建设全国统一大市场，出台《公平竞争审查条例》，施行《民营经济促进法》。通过“该引的方向有力引导、该破的藩篱有效破除、该立的规矩有序确立”，既“放得活”又“管得好”。

成效已然显现：前10个月，汽车行业利润同比增长4.4%。正如文章所言，“小汽车折射治理大智慧”，政府当好引路人、破障者、护航员，是释放潜能的关键保障。

文章特别强调，“投资于物，更要投资于人”。冰雪运动普及催生约万亿元规模的冰雪经济；“求学圆梦行动”计划建设不少于300个产业工人学历与能力提升项目。人力资本提质增效，正助力全要素生产率跃升，释放可观消费潜能，实现经济发展与民生改善双赢。