就刚刚，念寒我刷到了一组非常有意思的图，还是咱们迪子在搞事情了！这次曝光的是一组全新皮卡的专利图。

车友们先别急着联想那个“SHARK（鲨鱼）”，因为这台新车不一样啊，定位也不一样。

还是先看外观设计，说实话，我差点以为是宋L出了个越野版。

这个经典的龙颜设计，大嘴格栅配上那个贯穿式镀铬条，简直就是比亚迪家族的身份证。

特别是雾灯那个C字形设计，挺凶的，但又不像传统皮卡那么粗糙。

我个人觉得这设计挺聪明的，现在皮卡都在乘用化，谁还愿意开个工具车出门呢？

侧面这线条，有点意思。双腰线拉得很锐利，特别是后翼子板那块，肌肉感是有的，但仔细看的话，它的车身结构和货箱是连在一起的。

所以，这就暴露了它的身份，承载式车身！划重点了，这车不是那种带大梁的硬派越野皮卡，它更像是一台切了尾巴的SUV，这也解释了为什么它会用双叉臂后悬架。

念寒我在这里大胆推测一下，这车的舒适性绝对能吊打市面上绝大多数皮卡，开起来估计跟宋PLUS差不多，不会让你过个减速带就颠得怀疑人生。

动力方面，虽然官方还没实锤，但结合2026年上市的时间节点，第五代DM技术肯定是没跑了。

想想看，1.5L发动机加双电机，再配上这套省油到变态的系统，这台皮卡的综合续航搞不好能冲到1500公里甚至更长。

这车会不会在中国上市？这恐怕是大家最关心的问题。我个人觉得，大概率会！

虽然消息说它是针对南美市场（特别是巴西）研发的，但咱们国内现在的皮卡政策正在松绑，露营、钓鱼这些户外生活方式又这么火。

吉利的雷达RD6虽然是纯电，但也证明了承载式皮卡在国内是有市场的。

比亚迪手里握着DM-i这张王牌，没理由放着这块蛋糕不吃。它完全可以定位成多功能家用车，避开进城限制的雷区。

如果上市，定价会是多少？

我们来简单盘算一下。这车定位低于SHARK，又是承载式车身，零部件通用率跟宋家族肯定很高。

参考现在宋PLUS DM-i和宋L DM-i的售价，如果这车在国内上市，我个人盲猜，起售价很有可能在12.98万-14.98万人民币之间。

如果真卖这个价，那长城炮、甚至一些紧凑型SUV都要头疼了。毕竟既能坐5个人，又能拉一车露营装备，还省油，这诱惑力太大了。

国外定价又是多少？国外的情况就不一样了。在巴西，汽车税费高得吓人。

参考比亚迪SHARK在巴西的售价（约合人民币40多万），这台定位更入门的皮卡，在巴西的起售价估计得在18万-22万雷亚尔左右（约合人民币22万-27万）。

虽然比国内贵不少，但在南美，它的对手是菲亚特Toro、福特Maverick这些车。

比亚迪靠着DM-i的技术降维打击，在这个价位段在南美市场绝对是乱杀。

车友们，你们觉得这台“宋L皮卡版”要是真卖13万，你们会考虑买一台回来改露营车吗？