因半导体供应紧张，本田汽车的生产计划受到波及。据悉，本田计划从12月下旬至明年1月上旬，对日本和中国工厂的整车生产进行暂停或减产调整。其中，与广汽集团合资的工厂将于12月29日起停产5天；日本工厂则计划在明年1月5日至6日停产两天，7日至9日的产量也将低于原计划。对此，广汽本田表示，受半导体供应影响，12月30日至31日将暂停生产，但承诺不会影响顾客交付。本田中国则称，东风本田工厂暂未受影响，并表示将密切关注半导体短缺情况，动态调整供给策略，力求将影响降至最低。

比亚迪在新能源汽车领域再创佳绩，上周迎来了第1500万辆新能源汽车的下线。腾势N8L成为这一里程碑的见证者，同时也是该车型的第15000辆下线车。比亚迪用17年时间达成这一成就，而从1000万辆到1500万辆仅用了13个月，刷新了中国新能源汽车的发展速度。今年1至11月，比亚迪累计销量达418.2万辆，同比增长11.3%，其中海外销量高达91.7万辆，远超2024年全年海外销量总和，足迹遍布全球超110个国家和地区，成为中国出口增长最快的车企之一。

广汽集团近日宣布了自主品牌BU改革的新举措，昊铂与埃安两大品牌将合并为昊铂埃安BU，纳入同一事业部统筹运营。广汽表示，到2026年3月31日前，渠道全面融合后的昊铂埃安BU将拥有超1000家销售网点，实现全国四线以上城市100%覆盖，并承诺昊铂车主的服务权益和服务品质不变。广汽还透露，传祺BU已进入筹备阶段，加上已独立运营的启境品牌，广汽将形成传祺BU、昊铂埃安BU和启境三大自主品牌矩阵。

全新奥迪Q5L已开启预售，4款车型预售价区间为31.30-38.50万元。新车基于全新的PPC豪华燃油车平台打造，前脸采用“大嘴格栅”设计，黑化的蜂窝格栅和两侧更大的进气口增强了运动感，矩阵式LED大灯可定制8种灯光图案。车尾配备第二代OLED光源的贯穿式尾灯，下方为双边共两出排气布局。车身尺寸方面，车长增加72mm，轴距增加38mm。车内配备曲面双联屏，由11.9英寸仪表和14.5英寸中控屏组成，搭配13.1英寸HUD和10.9英寸副驾娱乐屏，换挡机构改为小巧的电子滑块样式。部分车型将搭载华为乾崑智能辅助驾驶系统。动力方面，提供高、低功率的2.0T发动机可选，匹配7速双离合变速箱。

Jeep高管团队近日现身武汉，与神龙汽车技术和市场团队就电动化、质量管控、成本优化、市场响应等议题展开深入交流。时隔两年，Jeep再次踏上中国土地，此举被解读为或借神龙汽车平台重返中国市场。双方认同“在中国，为全球”的新理念，暗示可能采用新模式：Jeep提供品牌和设计，中方提供电动化平台和智能技术，共同开发面向全球市场的电动Jeep。然而，这一模式也引发疑问：完全基于中国技术平台开发的电动Jeep，能否保持其独特的品牌魅力？那些为“纯正美式越野”买单的消费者，是否会接受一辆“中美混血”的Jeep？

德国汽车业正经历“裁员潮”，曼恩商用车近日宣布裁员2300人，为这一寒冬再添寒意。从慕尼黑到沃尔夫斯堡，多家德国汽车工厂面临不确定性。据德国联邦统计局数据，截至2025年9月底，德国汽车行业就业人数同比减少约4.87万人，同比下降6.3%，员工总数降至72.14万人，创下自2011年第二季度以来新低。作为德国制造业的核心支柱，汽车行业长期承载着经济增长、就业稳定和技术创新的重任。然而，新能源转型投入加大、传统燃油车销量下滑、原材料成本波动、贸易壁垒及全球供应链压力等多重因素，共同导致传统汽车巨头盈利能力恶化，裁员成为降本增效的普遍选择。

广汽丰田近日发布了紧凑型轿车雷凌L的官图。新车对车身长度和轴距分别加长了55mm和50mm，外观延续现款风格并采用黑化设计。内饰采用全新黑白配色，搭载8.8英寸数字液晶仪表和12.9英寸中控屏，配备高通8155P车规级芯片，64色律动氛围灯提升了车内质感。还首次引入HUAWEI HiCar 5.0，中控台下方配备50W无线充电功能。全系标配的TSS 3.0智能驾驶辅助系统可实现预碰撞安全、车道偏离警示、自适应巡航控制等功能。动力方面，提供1.2T发动机、1.8L油电混动以及2.0L发动机可选。