油车换电车可不意味着大家就能省心省钱开到底了，毕竟电车的低能耗只是一个吸引人的方面，其实电车使用中的各种隐藏问题也当然是不容忽视的，尤其是说到我这3年的用车经历，不仅花了不少冤枉钱，而且还多次陷入出行困境，假如你正在考虑油换电还不了解这些坑，那么就算做好了预算，也可能会超出预期开支，我以过来人的身份提醒，这些电车坑请认真的对待，也可以把这些经历转告给身边准备换电车的朋友。

冬季续航断崖式下跌

一般这种情况之所以会出现，主要是因为锂电池在低温环境下活性会大幅降低，出现的范围可能在北方冬季或者南方寒潮天气里，一旦气温低于0℃，那么续航缩水就当然是免不了的，而且这个续航折扣大概在30%-50%左右，程度不低，基本上原本标称500公里的续航，实际跑250-350公里就亮红灯了，冬天开空调制热的话，续航掉得更快，所以准备在北方开电车的朋友请多注意哦！

充电排队+充电速度虚标

所谓的充电速度虚标其实指的就是车企宣传的快充速度，这种情况有一个非常独特的特点，那就是实际充电速度远达不到宣传数据，基本上从30%充到80%的时间，比官方标注的要多花20-30分钟，尤其是节假日跑高速的时候，服务区充电桩还要排队，有的时候排1个小时都轮不上，所以这种情况通常会出现在高速服务区、热门商圈的公共充电站，主要的麻烦就是耽误出行时间，当然遇到充电桩故障还得换地方充电，如果你连这个最基本的充电问题都还不了解的话，那么换电车后恐怕也只能是频繁闹心的结果。

后期维修保养成本高

然后第三种则是听起来容易被忽视的维修保养问题，这种问题主要体现在电池和电控系统上，虽然电车不用换机油，但电池衰减到一定程度需要更换的话，费用动辄好几万，相当于小半台车的价格，当然在发生轻微碰撞之后，可能电池包就会受损，这种维修成本也会远超燃油车，尤其是对于保险理赔有争议的情况下，电池损伤的认定就会起到关键作用，所以这种情况自然也不能忽视。

油改电车型空间局促

最后一种就是选车时容易踩的油改电车型坑，这种车型说白了就是在燃油车基础上更换电机电池，整个主体结构没改，之所以不推荐选，主要是因为原本的燃油车框架里硬塞电池后，车内空间会变得很局促，后排腿部空间和后备箱空间都会受影响，而且电池布局不合理还会影响驾驶体验，出现的范围多是一些老牌车企的入门级电车，一旦选了这种车，日常用车的舒适度就会大打折扣，所以选车时遇到油改电车型可千万别冲动下单哦！