2025年12月20日，重庆迎来中国智能网联汽车产业发展的历史性时刻。随着“渝AD0001Z”号牌的正式授予，长安汽车成为全国首家获得L3级自动驾驶专用正式号牌的车企，这不仅标志着长安汽车在自动驾驶领域实现了从“技术验证”向“量产应用”的关键跨越，更宣告中国自动驾驶正式迈入合规商用的L3时代。作为核心技术支撑的长安天枢智能体系，正以“新安全”理念为基石，重构未来智能出行的全新范式。

此次首块L3级自动驾驶专用正式号牌的落地，绝非偶然，而是长安汽车十六年深耕智能化领域的必然成果。自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车始终以技术自主创新为核心驱动力，在自动驾驶赛道稳步前行。2017年启动L3级自动驾驶相关研究，2021年在深蓝汽车产品体系中展开应用探索，2024年成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月完成相关产品测试与安全评估，直至12月15日正式取得L3级自动驾驶车型产品准入许可，每一步都走得坚实有力。

能够在重庆复杂的“8D”交通环境中通过严苛验证，长安L3级自动驾驶系统的硬实力不言而喻。依托天枢智能技术体系，该系统构建了覆盖设计开发、测试验证、质量管理、安全监测及风险处置的全生命周期安全体系，植入4D成像毫米波雷达、微碰传感等关键感知技术，形成感知、控制、电源、通讯、制动、转向和交互“七重冗余架构”，确保单点故障时备份系统能快速接管，保障车辆平稳减速并安全停靠。截至目前，该系统已在重庆复杂城市道路环境下完成超过500万公里测试，覆盖191类测试场景要素，超出国标10倍，始终保持“零事故、零违规”的优异运行记录，用数据印证了其远超人类驾驶的安全水平。

据了解，编号为“渝AD0001Z”的专用号牌将率先应用于长安深蓝汽车产品，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，在重庆市内环快速路、新内环快速路部分路段及渝都大道指定区间开展上路通行试点。这些路段车流密集、交通组织复杂，涵盖拥堵跟车、汇入汇出等多种高动态场景，堪称智能驾驶系统的“实战考场”。长安汽车相关负责人表示，在真实城市拥堵环境中开展试点，将进一步验证系统在复杂工况下的稳定性与接管机制可靠性，为后续产品迭代和规模化应用积累宝贵的长期运行数据。

作为长安智能出行的核心支撑，天枢智能体系以“新安全”价值体系重构了智能汽车的安全范式。从“山城到羊城3000里智能驾驶辅助挑战”的零事故通关，到夜间200米超视距风险识别，天枢智能凭借100线激光雷达的高频探测能力与视觉、激光雷达的高精度融合感知，实现了对加塞、匝道、黑夜等复杂场景的精准应对。其端到端技术可实时识别风险场景，像老司机一样提前预判规避；数据驱动的持续进化能力，更实现了系统“越开越聪明、越开越安全”。此次L3级自动驾驶的合规上路，正是天枢智能“主动智能泛安全”理念的最佳实践。

首块L3级自动驾驶专用正式号牌的启用，不仅是长安汽车的里程碑，更是中国汽车产业的重要转折点。在此之前，市场主流的L2级辅助驾驶仍需驾驶员实时监控，而L3级作为“辅助驾驶”向“自动驾驶”的分水岭，实现了特定场景下的系统自主驾驶，责任主体也从驾驶员向车企、系统供应商等多元主体延伸，这一跨越为行业探索“可上路、可监管、可复制”的实施路径提供了宝贵样本。重庆大学智能汽车技术学院执行院长宋朝省指出，这一事件标志着我国自动驾驶产业从技术验证迈向量产应用新阶段，为产业链从实验室走向开放道路开辟了合法通道。

此次突破的背后，离不开政企协同的强大合力。在工业和信息化部等四部委政策框架下，重庆市依托“33618”现代制造业集群体系，建立高效联动的城企协同机制，在项目申报、测试评审、车辆上牌等环节提供全方位服务。重庆独特的立体交通环境，更成为验证L3级系统的天然“考场”，双方共同探索出的“重庆经验”，将为全国智能网联汽车产业发展提供可复制、可推广的范本。

面向未来，长安汽车的智能化蓝图更加清晰。按照规划，到2030年长安汽车将累计推出超50款全新新能源车型，全部搭载天枢智能，海外销量占比突破30%。随着首块L3号牌的落地，长安汽车正加速打通从研发到规模商用的完整链路，让智能出行的“新安全”保障惠及全球用户。

从技术研发到合规落地，从单一企业突破到全行业赋能，长安汽车以首块L3级自动驾驶专用正式号牌为起点，开启了中国自动驾驶产业的全新征程。在天枢智能的技术护航下，一个更加智能、安全、高效的未来出行图景正在徐徐展开，为中国汽车产业向全球价值链中高端迈进注入强劲动力，更为汽车强国梦的实现贡献着坚实的“长安力量”。