作为广汽丰田智能转型的首款燃油加混动车型，换代的威兰达外观变化挺大，而且在智能座舱和辅助驾驶方面也有一些升级。起售价16.98万元，不到25万就能入手顶配，这次丰田看起来确实拿出了一些新东西。下面咱们具体聊聊该车是否值得入手！

换代威兰达在外观上基本延续了海外新一代RAV4的设计，整体风格比上一代更硬朗，前脸取消了传统的大幅格栅，换成了无边框蜂窝造型，少了几分传统燃油车的味道，反而更接近新能源车的设计思路。

不过这次改款，真正的亮点其实藏在车内。

全新威兰达这次最大的提升应该算是智能化。中控屏换上了一块15.6英寸的大屏，边框比较窄，用的8155芯片，系统界面也一改丰田往日的保守风格，操作逻辑和现在不少国产车型类似。这套车机由丰田中国团队自研，支持四音区语音识别，还能听懂粤语和四川话，交互上也加入了手势控制，实用性提升了不少。

辅助驾驶方面，这次搭载的是新一代TSS 4系统，摄像头像素和探测距离都有提高，功能覆盖了低速跟车、高速巡航、预碰撞提醒和自动泊车等日常场景。虽然算不上高阶智驾，但在合资品牌里，能做到这样的主动安全配置，已经算是跟上了主流。

除了智能系统，这次动力选择也丰富了。全新威兰达保留了2.0L燃油版，新增了2.0L混动版本，再加上原有的2.5L混动，三种动力可以满足不同用户的需求。官方数据显示，2.0L混动比上一代2.0L燃油版油耗降低了28%，WLTC工况下百公里油耗4.59升，对于一台SUV来说，这个数据还是挺可观的。

值得一提的是，混动系统这次换上了三元锂电池，体积和重量都有所优化，不仅提升了电机功率，还让车内空间有所释放。所以尽管全新威兰达的车长比上一代缩短了一些，但内部空间并没有缩水。

设计上还有一些细节值得一说，比如车内黑白配色比以往更年轻，材质上也用了不少软包；中控下方做了分层储物，充电口支持45W快充；中央扶手甚至能拆下盖板当小桌板用，算是丰田在实用性上的一点小创新。

至于四驱系统，这次依然提供E-FOUR版本，前后轮扭矩分配比例可调，在湿滑路面或转弯时能提升稳定性，而且官方称四驱版的油耗只比两驱版高出0.32升，对油耗的影响并不算大。

整体来看，新款威兰达这次变化算是比较全面的，尤其在智能化和混动系统上，看得出丰田在努力适应中国市场的变化。但其所属价位区间，也有很多竞争者，其中不乏国产的“实力猛将”。如果新款威兰达想要站稳脚跟，让消费者痛快买单，各方面的保障措施也希望能一并到位！