眼瞅着年底了，这可是车企冲销量的关键节点，各家都铆足了劲儿抢订单，结果本田突然扔出个重磅消息。

12月17日官宣，广汽本田三家主力工厂从12月29号开始，要停产5天。给出的理由还是老一套：缺芯片。说句实在话，这理由现在听着跟糊弄人没啥区别。

咱们拿吃饭的馆子打个比方，要是哪家店天天排队，就算缺盐少醋，老板砸锅卖铁也得凑齐，绝不可能关门歇业。

只有那些门可罗雀、一天卖不出几单的馆子，才会借着“盐荒”的由头顺势歇业，省得天天开着灯、开着空调浪费电费。本田现在的处境，懂行的都门儿清。

表象：缺芯是借口，缺单才是真

你发现没，这芯片好像专挑本田“卡脖子”。一边是本田喊着缺芯停产，连日本本土的工厂都跟着减产，预计2026财年赚的钱要少68亿人民币。

另一边呢，比亚迪11月一个月就卖了近48万辆车，吉利的新能源车卖得占比都超60%了，就连刚造车没多久的小米，销量都在稳步往上走，全年有望突破40万辆。

同样是在中国市场卖车，咋就本田偏偏缺芯片？

核心原因就一条：做生意的都懂，资源永远跟着大客户走。以前本田销量好的时候，芯片供应商把它当大爷供着，有货先紧着它；现在呢？

2025年1到11月，本田在华总共才卖了57.86万辆车，比去年同期少卖了21.86%，单看11月，跌幅更是高达33.78%。

一个月就卖几万辆的主，凭啥跟一个月卖几十万辆的比亚迪抢芯片？芯片厂商也得赚钱，肯定优先服务能让它赚更多的大客户啊。

而且这已经不是本田第一次收缩战线了。早在2024年7月，它就把广州、武汉的两座工厂给关了，年产能从149万辆直接砍到100万辆，创下了日系车企在华减产的纪录。

这才过了一年多，又来一次停产，说缺芯片谁信啊？说白了就是订单太少，撑不起生产线的运营成本。

一条汽车生产线，每天的工人工资、设备折旧、水电费加起来就是几十万，没订单硬开着就是纯烧钱，还不如借着缺芯的由头歇几天，省点开支。

根源：转型慢半拍，还把消费者当冤大头

我跟你讲，本田现在的困境，就是整个日系车的缩影。搁以前，本田在中国车市那可是神一般的存在。

CR-V得加价三万排队才能抢到，思域被车友吹成“秒天秒地秒空气”，飞度更是有“平民超跑”的名号。那时候的本田，那叫一个傲娇，爱买不买的态度。

再看现在，CR-V直接优惠六万都没人愿意问，思域被比亚迪秦PLUS按在地上摩擦，飞度因为配置太低，都被调侃成“老头乐”了，谁还把它当超跑看？

关键问题出在哪？市场早就变天了，但日系车还在原地踏步。

现在中国车市，买新能源车的人都快占到六成了，消费者要的是啥？是能语音控制的智能座舱，是跑高速能自己跟车的自动驾驶，是手机就能远程启动、开空调的便利。

这些东西，本田们根本拿不出手。更让人膈应的是态度，在新能源转型这件事上，本田纯属在摸鱼。

推出的e:N系列纯电车，要么是燃油车改的半成品，要么续航虚标、车机卡顿得让人抓狂，一个月就卖几百台，连国产入门级新能源车都比不过，完全没竞争力。

更让消费者寒心的是日系车的双标。在日本本土，本田、丰田把最好的技术、最低的价格留给自己人；到了中国市场，就搞减配加价那一套，把咱们当冤大头宰。

当年皓影在中保研碰撞测试中A柱直接弯折的事儿，消费者都记在小本本上没忘。

以前是没别的选择，只能忍着买日系；现在国产新能源车崛起了，又便宜又智能，配置还高，谁还惯着它们这臭毛病？

连跟着本田进来的配套日企都看不下去了，2025年直接关了两家中国工厂跑路了，这说明本田的订单量，连供应链都养不起了。

趋势：日系阵营大溃败，收缩是定局

从另一个角度看，本田的收缩根本不是个例，而是整个日系车在华阵营的大溃败。2025年初，三菱已经直接打包退出中国市场了；日产的武汉工厂之前也停过产。

现在本田又跟上了脚步。数据更直观，2025年上半年，日系车在华累计销量同比下滑了9%，在乘用车市场的份额一天比一天小。

反观咱们自主品牌，销量前十里占了7席，比亚迪、吉利、奇瑞这些品牌都在逆势增长，把日系车的市场份额一点点抢了过来。

就算本田现在想补救，也有点力不从心了。虽然它也建了新能源工厂，计划2027年推出10款纯电车型，还找了华为合作想补智能方面的短板，但架不住船大难掉头。

它整个研发、生产、营销体系，都是为燃油车设计的，早就固化了。

等它把这些体系都调整过来，中国新能源汽车市场的竞争格局早就定了，到时候再进来也只能喝汤，甚至连汤都喝不上。

现在的日系车，已经走出了一条清晰的收缩路线：先砍产能，再关工厂，最后彻底变成进口品牌，只服务少数还抱着“日系情怀”不放的人。

三菱已经走完了这条路，日产正在走，本田现在也踏上了这条路，想停都停不下来。毕竟市场不养闲人，你跟不上节奏，就只能被淘汰。

结语

说白了，本田这5天停产，缺的根本不是芯片，是订单，是对中国市场的信心，更是未来的发展希望。

中国车市早就不是那个能让日系车躺平赚钱的地方了，技术落后、态度傲慢，被淘汰就是早晚的事。

这不是本田一个品牌的悲剧，而是市场洗牌的必然结果。跟不上时代节奏的，终究会被甩在身后。

只有真正懂消费者需求、踏踏实实搞核心技术的品牌，才能在这个市场站稳脚跟。咱们消费者的眼睛都是雪亮的，谁是真心做事，谁是在找借口糊弄人，心里都门儿清。