据《北京市自动驾驶汽车年度评估报告》披露，小米汽车已获得北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，在指定高快速路段开展常态化测试，标志着其自动驾驶技术进入新阶段。

《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》显示，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照。这意味着小米汽车提交的L3系统已通过北京市相关主管部门的审核，可以合法在公开道路上进行测试。

小米汽车此次获得的L3级自动驾驶道路测试牌照，并非所有车企都能轻易获得。这一牌照由北京市经信、交管、交通等相关主管部门联合核发，需要企业完成封闭场地测试、网络安全评估、数据合规审查等一系列严格的前置审查。

01 路测范围与技术要求

小米汽车的L3级自动驾驶测试将在 北京市智能网联汽车高快速路测试路段上进行，涵盖亦庄、顺义、通州等片区已开放的高速及城市快速路，这些道路的设计时速均不低于60公里/小时。

此类高快速路具有 车速高、匝道多、货车比例大的特点，对自动驾驶系统的感知距离、纵向控制和冗余策略提出了比城市主干道更高的要求。这意味着小米汽车的L3系统必须能够有效应对复杂路况。

测试牌照明确限定了使用范围，仅能在指定区域内开展有条件自动驾驶测试，旨在探索未来更加安全智能的个人出行服务。

02 常态化测试的意义

小米汽车已开始 持续开展常态化L3级道路测试，这表明其测试车队、后台监控和数据回灌体系已经形成完整闭环。常态化测试意味着车辆像日常运营一样排班跑里程，有助于收集更多真实道路数据。

根据报告数据，截至2025年9月底，小米等23家企业的750辆自动驾驶乘用车累计运行里程已超过6027万公里。这一庞大的数据积累为自动驾驶技术的迭代优化提供了坚实基础。

随着测试的深入，小米汽车将能够进一步验证其L3系统在多种场景下的稳定性和安全性，为未来商业化应用做准备。

03 行业背景与政策支持

此次小米获得L3级路测牌照，恰逢我国自动驾驶发展的重要节点。就在12月15日，工信部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，长安和极狐的两款车型获准在指定区域内开展上路通行试点。

从政策层面看，L3级自动驾驶道路测试牌照可视为技术研发的“准考证”，而工信部的准入许可则是量产商业化的“毕业证”。两者相辅相成，共同推动我国自动驾驶技术从测试验证向规模化商业应用迈进。

目前，多家车企都在积极推进L3级自动驾驶技术的研发与测试，形成了多地多点、场景互补的验证格局。

小米汽车获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已开展常态化测试，是其自动驾驶技术发展的重要一步。随着测试的深入和数据的积累，小米汽车有望在自动驾驶领域取得更多突破。

声明：以上信息综合自网络爆料，具体参数以官方发布为准。配置信息或存在迭代或误差可能，理性看待爆料内容哦，相关内容与截图源于知名博主或官方信息，引用仅用于数码交流使用，如侵权请及时告知删除，致谢！

#玩出数码新浪潮#