以个性化纯电小方盒子V23打出名气的iCAR汽车，12月16日在珠海举办了首届用户节，现场发布了全新用户品牌iCAR CLUB，还宣布个头更大的增程车V27将于明年一季度正式上市。

据悉，iCAR CLUB的定位是“年轻人的社交平台”，涵盖兴趣、好物、玩车三大核心板块。其中兴趣俱乐部以多元兴趣连接用户，好物俱乐部助力创意落地，玩车俱乐部则支持个性化改装与玩车文化发展，旨在构建集价值共创、生活方式拓展于一体的生态闭环，实现从“用车”到“玩车”再到“共创”的生态升级。

活动现场聚集了数百台风格各异的用户改装车、V23官改车及V27展车，后备厢市集、趣味互动等环节也不可或缺，让参与者真切感受到 “一台车一起玩” 的用车态度。

本届用户节的另一大亮点，毫无疑问是上个月高调亮相广州车展的V27。它的造型相当虎实，能看出一些经典越野车的设计元素，但又有相当高的原创性。

比V23大两个尺码的个头是它的最大优势，长宽高4909*1976*1894mm，轴距2910mm，配合内舱高达69.9%的“得房率”，满载出行能让每个人坐得舒舒服服，也有足够的空间放置随身行李物品。此外，少见的纵置双天幕方案，既带来了独特的气质也带来了出色的通透感。

与此同时，它还搭载了业内领先的奇瑞增程式动力系统。其中1.5T增程专用发动机的热效率高达45.79%，1升油可转化成3.71度电；前桥七合一交流异步电机+后桥十合一永磁同步电机，带来了高达455马力的最大功率，可实现5秒级零百加速；纯电续航为210公里，可满足一周以上通勤需求，且20%-80%快充仅需20分钟，跑长途烧汽油，可实现1200公里以上的CLTC综合续航。

厂方表示，V27将于明年1月陆续到店，一季度内正式上市。对于海外市场而言，能提供电车静谧体验却不过度依赖充电桩的V27，也是开拓市场的一件利器。

此外，iCar还在现场公布了一系列新车规划。除了V23、V27，以及之前亮相过的“ONE BOX越野增程MPV”——X25之外，还将推出基于V23设计衍生而来的硬派越野，盲猜名字叫V25，同样采用增程动力，分别对应大号、中号的尺寸，并且衍生出皮卡版本。

正中央的最大号产品，有可能是捷途纵横G700的兄弟车型，具备最强的性能和越野能力，用来对标Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰大G这类越野ICON车型。

更值得注意的是，图中最右侧还有一台高底盘的轿跑SUV。尽管看不清全貌，但它的形态很容易让人联想起沃尔沃S60CC、雪铁龙C3L等个性化车型。

看来iCar的确要在“特色车战略”这条路上走到底了，而本次发布的iCAR CLUB生态，显然是跳出同质化内卷价格的重要一环。玩好社群强大的创造力和品牌凝聚力，肯定会起到事半功倍的作用。