谷歌旗下Waymo或将成为全球最贵自动驾驶独角兽。

据消息称，Waymo 正推进 2026 年初新一轮融资，估值瞄准 1000-1100 亿美元区间（约合人民币 7100-7810 亿元），融资规模或达 100-150 亿美元（约 710-1065 亿元人民币）。若融资成功，Waymo将成为全球自动驾驶领域估值最高的“独角兽”。此前，Waymo已完成三轮累计 111 亿美元融资，最近一轮于2024年完成的C轮融资后，其估值为 450 亿美元，此次目标估值较C轮已实现翻倍。

这家从谷歌实验室走出的企业拥有16年积淀。其前身为 2009 年谷歌 X 项目，2016 年独立为 Alphabet 子公司，并于2020年推出美国首个无安全员的商业 Robotaxi 服务。

如今 Waymo 已形成 “载人 + 载货” 双线架构。在载人业务（Robotaxi）方面，其车队覆盖美国旧金山、洛杉矶、凤凰城等城市。商业化进展迅速，根据公开报道，其2025年已完成1400万次付费出行，周订单量达到45万次。据相关行业分析，其在旧金山的出租车市场占有率已超越Lyft，达到约27%。Waymo官方已定下明确目标，计划在2026年底实现每周100万次出行。货运板块Waymo Via则与Stellantis等伙伴合作，技术赋能物流运输。

支撑其高估值的，是技术积累与明确的扩张计划。Waymo Driver自动驾驶系统已通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的认证，其核心专利覆盖激光雷达、感知算法等关键领域。此次融资所得资金将主要用于大规模扩张：计划在2026年将运营城市从目前的数座扩展至更多美国城市，并将伦敦作为其首个海外市场；同时，车队规模也将大幅增长，并推进高速公路场景的商业化。

值得注意的是，行业竞争正在加剧。马斯克近期称特斯拉将推进移除Robotaxi安全员，并与Waymo高管就自动驾驶里程与安全性数据发生公开争论。同时，优步（Uber）也已宣布与Lucid、Nivo等合作进军该赛道，北美Robotaxi市场的博弈明显升温。

对Waymo而言，这场千亿融资更像一张“规模化入场券”，标志着它从技术测试彻底转向商业运营的攻坚阶段。眼下的重点很具体：如何在更多新城市复制现有运营效率，如何让高速场景的自动驾驶适配不同地区的路况。Alphabet CEO皮查伊也提到，当前核心是把“每一次无人出行的体验做扎实”。接下来，Waymo的发力点将集中在成本控制与本地化适配上，尽管已开始创收，但实现整体盈利仍是其面临的关键挑战，能否有效控制扩张成本，或许比千亿估值更能决定它的短期走向。

来源：星河商业观察