最新出炉的国内乘用车终端销量数据显示，11月全国共卖出203.4万台新车，较10月小幅下滑3.5%，但城市间的分化态势却格外明显。既有像广州、东莞这样销量“逆势狂飙”的城市，也有成都、温州等销量明显回落的城市，区域市场的冷暖差异正在持续拉大。

头部城市的销量比拼中，广州成功登顶成为11月“销冠”。数据显示，广州当月销量达到6.37万辆，不仅比10月增长26.78%，较去年同期也上涨12.66%。“政策红利加车展带动，是销量暴涨的关键。”业内人士分析，11月广州国际车展如期举行，叠加当地第二轮汽车消费补贴——购车最高可享5000元补贴，且无需摇号、不用旧车置换，直接降低了消费门槛。在车展现场订车的张先生的话很有代表性：“补贴加上车企优惠，总共能省近2万元，年底要回老家，现在买车正合适。”

紧随广州之后，北京以5.90万辆的销量位列第二，10月到11月的销量增长10.35%，不过较去年同期略有下滑。上海则以5.78万辆排名第三，销量较10月小幅下降1.05%，与去年同期基本持平。这三座头部城市的销量均突破5.7万辆，构成了全国车市的“第一梯队”。

在销量超5万辆的重要城市中，成都和郑州的表现呈现“环比下滑、同比增长”的特点。成都11月卖出5.22万辆新车，虽然较10月下降15.87%，但1-11月累计销量已达59.77万辆，较去年同期增长2.46%。郑州当月销量5.07万辆，环比下降10.78%。“前几个月成都车市热度很高，部分消费需求提前释放，11月出现回落属于正常调整。”当地汽车经销商协会人士解释。

如果说头部城市的波动尚在预期之内，部分城市的销量起伏则更为剧烈。除了广州以26.78%的环比增幅领跑，东莞的表现也十分亮眼，当月销量环比增长23.07%；与之形成鲜明对比的是，温州当月销量环比降幅达到19.58%，成为当月销量下滑最明显的城市之一。

从全年数据来看，车市的整体韧性仍在。1-11月国内乘用车累计销售2100.3万台，较去年同期增长1.6%，全国有201个城市实现累计同比增长。业内专家分析，11月城市间的销量差异，主要受地方促消费政策、区域车展举办时间、消费需求释放节奏等因素影响。“广州、东莞的增长，离不开政策和车展的双重拉动；而成都、温州的下滑，更多是前期需求透支后的阶段性调整。”