人民日报12月19日发布署名文章从汽车产业“三个3000万”看中国经济潜能，作为汽车行业发展的亲历者，人民日报这篇“任平”文章读来令人心潮澎湃。“三个3000万”不仅是冰冷的数字，更是中国汽车工业从“市场换技术”到“创新驱动发展”的生动缩影，深刻印证了中央对经济潜能的战略判断。

一、从“合资典范”到“自主崛起”：制度优势铸就产业根基 一汽-大众34年达成3000万辆，诠释了“合资而不依赖”的智慧。这背后，是中央坚定不移扩大开放、优化营商环境的顶层设计。我们不仅引入了资本与技术，更在合作中锤炼了供应链、培养了人才、建立了标准，为自主品牌崛起奠定了坚实基础。这种“引进来”与“强自身”的辩证统一，正是中国特色社会主义市场经济独特优势的体现。

二、从“30年到4年半”：创新驱动激活内生动力 长安汽车第三个1000万辆仅用4年半，这一“加速度”绝非偶然。它折射出全行业对“发展新质生产力”的坚决落实——从实验室攻坚核心算法，到生产线实现柔性智造，创新链与产业链深度融合。我们不再满足于规模扩张，更致力于价值攀升。比亚迪的刀片电池、零跑的整车架构，这些突破印证了“卡脖子是卡不住的”深刻论断，也让每一位汽车人倍感自豪。

三、从“国内卷”到“全球闯”：市场优势开拓增长空间 前11个月产销突破3100万辆、出口稳居全球第一，表明中国汽车已从“国内竞争”走向“全球配置”。中央推动“新能源汽车下乡”“统一大市场建设”，激活了城乡消费潜力；共建“一带一路”等战略，则为国产车出海开辟了蓝海。当前行业利润率回升至4.4%，正是国家精准调控“放活”与“管好”的成果——既鼓励良性竞争，又遏制无序内卷，引导产业行稳致远。

展望“十五五”，我们肩扛双重使命： 一方面，要深耕“智能化+低碳化”主赛道，将超大规模市场优势转化为技术标准话语权；另一方面，需加快从“产品出海”向“产业链出海”升级，让中国智造成为全球汽车产业变革的重要引擎。这要求我们既要有“敢为天下先”的闯劲，更需坚守“实业报国”的初心。

中国汽车产业的今天，源于党中央对经济规律的深刻把握与战略引领；它的明天，更需要我们以“时时放心不下”的责任感，将潜能转化为决胜未来的硬实力。这条路，我们走得坚定，也必将走得辉煌。