12月16日，红旗HS6 PHEV正式上市了，全系共三款车型，售价17.88万元-22.88万元。

这款车对于红旗来说，承载着更多的含义。今年，红旗重新调整了品牌划分，从此前的能源结构转换成了用户群体，这是很重要的一部，意味着从B端的企业视角，转换到了C端的消费者视角，见微知著。正因如此，HS6 PHEV恰恰是红旗三大子品牌架构（红旗、红旗天工、红旗金葵花）确立后的首款车型。

红旗作为主品牌，面向主流消费群体。这款车叠加各种优惠政策后，实际的起售价在16万元左右，不贵。在这背后，是红旗不止是为国造车，也是为家造车，在打造一款理解国人、满足国人需求的国民化轿车。

进来，混动车型的销量很好，HS6 PHEV来的恰逢其实。这并非是跟风押注，背后是红旗长久以来的技术路线战略坚持的成果。事实上，红旗在新能源上奉行着纯电+混动的双线技术布局，这满足了不同消费者的使用需求，并通过技术迭代、成本摊薄的方式提高了自身的竞争力。

红旗正和包括岚图、尊界，这些品牌们一道建立属于中国自主品牌的高端系列，逐渐打破传统外资主刀的豪华汽车品牌格局。中国车企逐渐靠亲民定位+高端品质，做出了自己的拳头产品，并不断在全价格带，推出全品类的产品，这一战略正逐渐体系化。

新车长宽高分别为4925/1970/1740毫米，轴距达2925毫米。辅助驾驶方面，HS6 PHEV搭载司南智驾，泊车可覆盖7种场景，支持ETC闸口、拨杆变道、记忆行车、遥控和记忆泊车、高快领航辅助、人工智能代驾功能、城市领航辅助等。

动力方面，HS6 PHEV基于全新一代鸿鹄混动平台打造，搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩225牛·米，并提供单电机和双电机四驱两个版本。车辆在电池方面配备23千瓦时及40千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为148公里、248公里及225公里(四驱版）。