自动驾驶领域即将迎来重大融资事件，全球知名企业Waymo正与潜在投资者展开初步接触，计划于2026年初启动新一轮融资。据彭博社披露，此次融资规模或达150亿美元（约合人民币1065亿元），投后估值最高可能突破1100亿美元（约合人民币7810亿元），有望成为全球估值最高的Robotaxi企业。

尽管最终估值尚未确定，但业内普遍认为，Waymo希望通过此次融资加速自动驾驶服务在美国及全球市场的布局。资金将主要用于扩大运营网络、提升技术能力以及推动商业化落地。目前，Waymo的自动驾驶出租车服务已累计完成1400万次乘车，并计划在2026年底实现每周100万次出行的目标。

在市场拓展方面，Waymo正从旧金山湾区核心区域向费城、迈阿密、达拉斯等城市延伸，同时逐步进入高速公路场景。截至2025年12月，其服务已覆盖美国五个主要城市，包括旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀和亚特兰大，并计划于2026年新增纳什维尔、迈阿密和华盛顿特区等市场。据媒体报道，Waymo的周订单量已突破45万次，较2024年4月的25万次增长80%，单台车日均订单约26单，商业化规模初显成效。

回顾Waymo的发展历程，其前身可追溯至2004年斯坦福大学的自动驾驶团队。2009年，该团队在Google X实验室启动“Google自动驾驶项目”，经过多年试验和迭代，于2010年10月首次公开测试成果。2015年秋，Waymo研发出全球首个无需方向盘或踏板的公共道路自动驾驶演示，并于2016年12月正式脱离Google，成为Alphabet旗下独立子公司。2020年10月，其Robotaxi服务成为美国首个“无安全司机”的商业运行项目，同年开启首轮融资。

公开资料显示，Waymo已完成三轮融资，累计金额达111亿美元（约合人民币788.1亿元）。2020年A轮融资约30亿美元（约合人民币213亿元）；2021年B轮融资25亿美元（约合人民币177.5亿元），引入红杉资本、银湖资本及Andreessen Horowitz等顶级机构；2024年C轮融资56亿美元（约合人民币397.6亿元），投后估值约450亿美元（约合人民币3195亿元），由Alphabet领投，外部投资者包括a16z、富达、银湖和T. Rowe Price等。若此次融资顺利，其估值和融资规模将再创新高。

在北美市场，Waymo的扩张速度领先同行，但竞争也日益激烈。特斯拉近期宣布将在三周内（即12月31日前）在奥斯汀的Robotaxi中去掉安全员，引发谷歌DeepMind首席科学家杰夫·迪恩的回应。迪恩指出，特斯拉在“仅有乘客的自动驾驶里程”方面远不及Waymo的9600万英里（约合1.54亿公里）。马斯克则回怼称，Waymo从未真正有机会与特斯拉竞争。这场“唇枪舌战”凸显了北美Robotaxi市场的激烈竞争。

与此同时，中国市场的Robotaxi企业也在加速发展。文远知行、小马智行、百度萝卜快跑等企业已完成资本化和商业化布局。高盛预测，中国Robotaxi收入将从2025年的约5000万美元（约合人民币3.55亿元）增长至2035年的近500亿美元（约合人民币3550亿元）。瑞银则预计，到2030年代末，中国道路上行驶的190万辆无人驾驶汽车将占据网约车总量的四分之一。不过，行业扩张也需谨慎，近期已有新兴Robotaxi企业在中国道路运营中发生人伤事故，安全问题仍需重视。