随着第15000辆腾势N8L从比亚迪的济南工厂上开下来，比亚迪品牌创造了一个崭新的里程碑，即第1500万辆新能源车下线，这放在自主汽车品牌中都是足够惊艳的。而放眼新能源领域，比亚迪也是全球首个达成这一目标的汽车品牌。从这个时候开始，比亚迪已经成为了超千万车主的新能源首选。

看上去比亚迪在近几年的增长，尤其是新能源领域的突破，是不断提速的。就2025年前11个月来看，比亚迪就卖掉了418.2万辆；然而，从1辆到1500万辆，比亚迪实际走了17年，而第一个500万辆更是花了15年的时间才达成；而通过率先开启全品牌电气化转型、强调“技术为王”的发展战略，还有高达2200亿元的持续性研发投入等等，比亚迪完成了华丽转身，在近些年实现了爆发式提速，并最终仅用了短短13个月便收获了自己的第三个500万辆。

应该说，比亚迪现在不仅仅是刷新了中国汽车的“加速度”，更是代表中国汽车工业进入到了一个新阶段，而这个“阶段”除了说在销售量上实现阶梯式增长外，也开启了全球化布局，乃至引领全球竞争。就还是从比亚迪本身来看，其前三季度海外销量已经达到了91.7万辆，这已经超过了去年的海外销量总和。

与此同时，比亚迪也完成了全球110个国家和地区的覆盖，并在多个国家和地区、在多个细分市场拿下了销冠，像腾势打造的豪华MPV就在印尼、马来西亚以及泰国等多国家的细分市场登顶，而其在巴西、新加坡等国家的定价已超百万级人民币，产品力、号召力之强可见一斑。

说到豪华市场，此次作为第1500万辆量产车的腾势N8L，不仅是个销量里程碑，也是比亚迪高端化战略的一个里程碑。身为一款30万级大六座安全豪华SUV，腾势N8L只用了一个月就实现了15000辆下线，从混动CTB等技术带来的安全到易三方技术平台带来的操控，再到车辆所实现的6.11㎡套内面积、“4+N”灵活布局、AI智能体以及天神之眼B驾驶辅助激光版等等，车辆所达成的“两王三超”表现得到了来自消费市场的实质性认可。

还需提到的是，目前腾势汽车还针对即将到来的购置税政策变化，带来了兜底补贴，在12月31日前锁车签约用户均可享受到，而这样的亲民策略其实在比亚迪的全品牌中均有所体现。既在产品上强调技术为王，又在市场布局上强调用户权益，内外两手抓、两手硬，如此比亚迪正是咱们中国新能源向好向上、引领全球市场的底气。