海豹08来了，海狮08也快了，比亚迪这次真玩大了

今天是2025年12月16日，比亚迪海洋网刚过完四岁生日，张卓在庆典上没讲太多客套话，直接透露一个重要消息：明年一月，海豹08和海狮08会一起上市，这两款车并非简单改款，而是基于Ocean-S概念车重新开发的平台，技术含量相当高。

海豹08是台电动轿跑，样子看着帅气，但重点不在外观上，它搭载的新款电机转速能到三万转，配合高压电池和兆瓦级快充，一千匹马力的表现是真的能开出来，这不是夸大宣传，而是实际量产的配置，和王朝网那些主打豪华的大尺寸车型不同，海豹08更像给年轻用户准备的驾驶玩具，追求的是加速快、转向稳，不是后排空间有多大。

海狮08的信息不多，但更值得细看，国外媒体拍到唐L在澳洲出现，它的命名方式和海狮08几乎相同，说明这两款车源自同一平台，这辆车尺寸很大，长度有五米零四，轴距接近三米，比汉兰达还要宽敞，座位采用2+3+2布局，不是为了凑数设计的，而是真正考虑到全家出行需要，而且这个平台很灵活，以后可以缩小尺寸，推出紧凑型SUV或MPV车型，等于一个底盘能衍生出多种车型。

这背后靠的是用户数据，海洋网四年卖了六百万台车，从宋PLUS到海狮06，每款车都收集了很多真实反馈，比亚迪不用猜测用户想要什么，它已经知道用户接下来会做什么，海豹08面向喜欢开快车的年轻人，海狮08照顾有孩子的家庭，这些都不是凭空决定的。

还有个细节很多人没注意，比亚迪在欧洲正忙着建充电站和直营店，明年光欧洲就要铺设上千个兆瓦级快充桩，开设两千多家门店，这意味着海豹08和海狮08不是简单出口版车型，而是从设计之初就考虑到海外电网和法规的原创产品，传统车企还在国内生产再改海外版，比亚迪已经直接跳过这个步骤。

比亚迪这几年厉害的地方，不是车卖得多，是把用户当成数据来源在用，别人还在重复用旧平台省钱，比亚迪已经靠真实反馈把研发、生产、改进连成一条线，海豹08和海狮08就是这条线上第一次大规模输出的结果，这不是新车发布，是系统能力的展示。