14款车型月销过万，新能源与燃油车在此短兵相接，昔日冠军的宝座这次又换了新主。 紧凑型SUV市场依然是国内车市竞争最激烈的赛道。

11月的销量榜单显示，共有14款车型月销量突破万辆，呈现出“燃油稳守阵营，新能源强势扩张”的格局。

吉利博越L以31,348辆的成绩稳坐榜首，打破了过去合资品牌长期垄断的局面。 丰田RAV4荣放则凭借19,252辆的销量跃升至第二位，而广汽丰田铂智3X作为合资新能源的“独苗”，连续两个月销量破万，位居榜单第十四位。 这场销量之争，不仅是数据的比拼，更是产品策略与市场趋势的缩影。

吉利博越L以31,348辆的月销量夺得冠军。 这一成绩归功于其成功的产品策略,通过引入先进的车机系统和优化配置，打破了传统燃油SUV在智能化方面的局限。

在15-20万元价格区间，博越L凭借均衡的动力、智能化体验与空间表现，稳住了家庭用户的心。

丰田RAV4荣放以19,252辆的成绩位居第二。 这款车型凭借良好的口碑和合理的价格定位，在11月广州车展上新款车型上市的推动下，成功跻身榜单“亚军”位置。

从销量趋势图看，RAV4荣放近几个月的销量稳定在1.8万至2.3万辆之间，显示出其稳健的市场表现。

星越L以16,618辆的销量排名第三。 作为一款国产精品SUV，它兼具智能与高性能，虽然价格与部分合资车型相当，却能带来更优质的产品体验。

哈弗大狗则以16,252辆的销量位列第四，其“方盒子”造型和优于同级产品的通过性能，满足了消费者对露营、自驾游等多元场景的需求。

在紧凑型SUV新能源领域，铂智3X作为合资品牌代表，连续两个月销量突破万辆，11月交付10,010辆。

这一成绩使其成为合资阵营在新能源领域的重要突破。 铂智3X的成功并非偶然。 它直接将起售价定在10.98万元，610公里续航的顶配也仅售15.98万元，这一价格比同级别的国产车还低。 在配置上，一改过去合资品牌的“傲慢”姿态，全面贴合中国消费者喜好。

银河E5以14,223辆的成绩位列新能源紧凑型SUV前列，展现出国产大厂在纯电SUV领域的技术积累。

深蓝S05同样表现不俗，11月销量达10,283辆，其产品力优势显著，续航里程和快充表现尤为突出。

哈弗大狗以16,252辆的销量位列第四。 其成功源于打破传统SUV同质化桎梏的创新设计。 该车型采用极具辨识度的“方盒子”造型，既彰显现代美学又不失动感气质。

哈弗大狗优于同级产品的通过性能，使其完美胜任露营、自驾游等多元场景需求。 这正是其持续热销的核心驱动力，也展现出紧凑型SUV市场差异化竞争的重要性。

在新能源大潮下，哈弗大狗作为传统燃油车型仍能保持强劲销量，说明具有鲜明产品特色的车型依然有稳固的市场定位。

11月的销量数据揭示出两大趋势。 一方面，电动化已成为不可逆转的潮流。 在前十名最畅销的SUV车型中，新能源车型占据六席，表明消费者对新能源车的接受度越来越高。 另一方面，智能化正成为核心竞争力。

博越L的成功部分得益于其智能车机系统，而铂智3X则配备了激光雷达和英伟达Orin X智驾芯片，显示出智能化配置对消费者的吸引力。

未来紧凑型SUV市场的竞争，将是电动化与智能化双轮驱动的竞争。 传统车企需加速转型，新势力则需巩固优势，市场竞争将更加激烈。