开上车子之后可不意味着大家就能够随心所欲地日常用车了，毕竟驾驶技巧只是一个重要的方面，其实车辆的日常养护常识也当然是不容忽视的，尤其是说到油表灯亮了才去加油的习惯，不仅关系到我们日常的用车成本，而且还会有可能损伤车辆核心部件，假如我们在平时的用车过程中还不了解其中的危害，那么就算是新车，也可能提前出现故障，老司机提醒，遇上油表灯亮的情况请认真对待，也可以把这些养护常识转告给周围的朋友。

汽油泵的散热原理

一般汽油泵之所以需要浸泡在汽油中，主要起的作用是依靠汽油来散热降温，出现的情况基本在所有燃油车型上都存在，一旦长期等油表灯亮了再加油，那么汽油泵散热不足当然是会受损的，而且大部分车型油表灯亮时，剩余油量仅够行驶50-80公里左右，续航有限，基本上遇到路况复杂或找不到加油站的情况，就可能半路抛锚，所以遇上油表灯亮的时候请多注意哦！

长期低油位的干烧风险

所谓的干烧损坏，其实指的就是汽油泵因缺油散热不良导致的过热损坏，这种损坏有一个非常独特的特点，那就是初期不易察觉，等发现车辆动力下降、启动困难时，汽油泵已经严重磨损，基本上维修起来不仅麻烦，费用还不低，尤其是对于经常跑长途的车主来说，这种习惯的隐患更大，所以这种情况通常会导致汽油泵提前报废，如果你连这个最基本的养护常识都还不了解的话，那么日常用车恐怕也只能是频繁修的结果。

低油位的其他连带危害

然后第三种则是低油位带来的连带损伤，这种情况除了损坏汽油泵，还可能让油箱底部的沉淀杂质被吸入油路，进而堵塞喷油嘴、损伤发动机，当然在车辆爬坡或颠簸路段行驶时，低油位还可能导致供油不稳，出现车辆顿挫，尤其是对于车况较差的老旧车辆来说，这种影响会更加明显，所以这种情况自然也不能忽视。

合理的加油时机

最后一种需要注意的就是正确的加油时机，主要建议在油表显示剩余1/4油量时就及时补充，这样既能保证汽油泵充分散热，又能避免因缺油导致的各类故障，而且还能减少频繁找加油站的麻烦，尤其是跑高速或长途前，最好将油箱加满，避免半路出现燃油不足的情况，如果你还在坚持油表灯亮才加油的习惯，那么赶紧改正才是对车辆最好的保护。