全新一代宝马X5的渲染图近期在网络上曝光，瞬间引发车迷热议。 最让人惊讶的是，历代车型上越变越大的“双肾格栅”这次竟意外缩小，取而代之的是细长垂直条设计的发光格栅，搭配灵感源于赛车X型胶带的大灯和“心跳元素”尾灯。

这套打破传统的Neue Klasse设计语言，究竟是宝马的审美进化还是冒险？ 面对奔驰GLE等对手的紧逼，革新后的X5能否继续稳坐“公路之王”宝座？

全新宝马X5彻底告别了现款的硬朗风格，前脸双肾格栅尺寸明显收缩，周边加入可发光点阵灯带，与熏黑的狭长大灯组相连。

灯腔内独特的X型光源设计，致敬了经典赛车车灯上的X型胶带元素，下方包围则用L状黑色装饰条和进气口强化运动感。

车身高度降低约50mm，风阻系数降至0.27Cd，隐藏式门把手和电子外后视镜进一步优化了空气动力学。 侧面线条比iX3更饱满，后门腰线采用上扬曲线，营造蓄势待发的姿态。

车尾“心跳元素”尾灯配合参数化斜线，辨识度极高，而经典的“天地门”设计预计将保留。

内饰虽未完全公开，但据谍照显示，新车将搭载悬浮式曲面屏组合，高配版本甚至可能配备17.9英寸中控屏。 物理按键大幅削减，依赖AR-HUD、语音控制和触觉反馈实现交互。

首次引入的“个人智能助理”可通过生物识别自动调节座椅、空调等设置。 iDrive X系统支持OTA升级，每年至少解锁3项新功能。 更引人注目的是，电子外后视镜支架集成了激光雷达，为L3级自动驾驶做好了硬件准备。

全新X5基于CLAR平台打造，动力系统预计延续现款的2.0T、3.0T直列六缸和4.4T V8发动机，并全面适配48V轻混系统。

插电混动版本xDrive50e将替代现款xDrive45e，最大功率提升至360千瓦，扭矩达700牛·米，0-96km/h加速仅需4.6秒。 变速箱则继续采用8AT变速箱。 宝马此前曾透露，未来可能推出限量版氢动力车型iX5 Hydrogen，但并非主销方向。

宝马X5自2022年国产化后，长轴距版本精准击中中国消费者对空间的需求，2023年销量突破9万辆。 但终端优惠从3万扩至10万元以上，价格体系承压。

老对手奔驰GLE已确认国产化，计划2025年下线；奥迪Q7也进入换代周期。 三大德系品牌的竞争焦点已从机械性能转向智能体验。

乘联会数据显示，2025年豪华SUV智能配置普及率将超60%，软件服务收入占比达15%。 部分宝马4S店反馈，近30%客户开始咨询换代车型，意味着市场对革新既有期待也有观望。

对于新设计，网友观点鲜明对立。 支持者认为“精致猛男”造型更个性，X灯组和心跳尾灯科技感十足；反对者则吐槽“缩小的双肾像被门夹扁”，失去传统霸气。

此外，车门开启按键置于窗框等细节可能针对中国市场调整，凸显宝马对本地化需求的重视。 这场设计变革能否成功，最终取决于40岁左右主力消费群体是否愿意为“颠覆传统”买单。