当燃油车时代的余晖逐渐淡去，新能源汽车市场正以肉眼可见的速度重塑全球汽车产业版图。

2025年进入第四季度，一系列关键数据的披露，不仅勾勒出行业的增长曲线，更暗藏着各国、各车企的竞争博弈。

全球市场的整体爆发是否具有可持续性？中国在其中扮演的角色又为何无可替代？出海浪潮下，中国汽车产业又迎来了怎样的新机遇？

科技研究咨询公司发布的三季度数据，为全球新能源汽车市场的热度提供了有力佐证。

数据显示，该季度全球新能源汽车销量同比大幅增长32%，这一增速远超传统燃油车市场，印证了新能源替代趋势的不可逆性。

在细分领域，纯电动车（BEV）继续占据主导地位，贡献了全球电动汽车销量的三分之二。

且销量同比增幅与整体市场持平，达到32%，而插电式混合动力汽车（PHEV）则呈现温和增长态势，同比增幅为6%。

值得关注的是，纯电动车的市场渗透率在三季度创下新高，占全球乘用车销量的18%，较去年同期的14%实现显著提升。

这一变化背后，既有消费者环保意识提升、购车观念转变的推动，也离不开各国政府对新能源汽车产业的政策扶持，以及充电基础设施等配套服务的不断完善。

从市场格局来看，全球新能源汽车的增长并非均匀分布，而是呈现出明显的区域集中特征。

部分地区的表现直接决定了全球市场的走向，这也让人们不禁好奇，究竟哪个区域在这场产业变革中扛起了增长大旗？

答案毫无悬念指向中国，数据明确显示，我国仍是全球新能源汽车增长的核心动力，仅在纯电动车领域，就贡献了全球销量的60%，远超欧洲和美国等主要市场。

中国汽车工业协会发布的前11月数据更能说明问题：该期间国内新能源汽车产销累计分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比增幅均超31%。

新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例已达47.5%，其中11月单月表现尤为亮眼，产销分别完成188万辆和182.3万辆，环比、同比均实现正增长。

新能源汽车新车销量占比更是突破53.2%，意味着国内汽车市场每卖出两辆新车，就有一辆是新能源汽车。

在市场需求的拉动下，我国头部车企的表现可圈可点，成为全球新能源汽车产业的重要风向标。

比亚迪集团在三季度以近60万辆的纯电动车销量稳居全球市场第一，同比增长33%，其海外市场的突破尤为引人注目，欧洲、东南亚和拉美等地区的强劲表现。

使其出口量超过15万辆，海外市场贡献率达到27%，吉利控股集团则以10%的全球纯电动车市场份额位列第三。

三季度销量同比增幅高达51%，旗下银河与极氪品牌在经济型及中端电动车市场的精准布局，成为拉动销量增长的关键引擎。

对比之下，特斯拉以超过13%的全球份额排名第二，三季度销量同比增长7%，增速相对平缓，其销量提升主要依赖改款ModelY以及中国市场推出的长轴距版ModelY。

从行业发展逻辑来看，我国车企的崛起并非偶然，而是多年来在技术研发、产业链完善、供应链稳定等方面持续投入的必然结果。

无论是电池、电机等核心零部件的自主可控，还是智能化、网联化技术的创新应用，我国新能源汽车产业都已形成较强的综合竞争力。

不过，在国内市场竞争日趋激烈的背景下，仅仅依靠本土市场显然难以满足产业持续增长的需求，出海也就成为中国汽车产业的必然选择，那么中国汽车出海的表现究竟如何？

今年以来，我国汽车出口迎来爆发式增长，成为产业发展的又一重要增长点，中国汽车工业协会数据显示，前11月国内汽车出口总量达634.3万辆。

同比增长18.7%，其中新能源汽车出口表现最为突出，出口量达231.5万辆，同比增长1倍。

11月单月新能源汽车出口30万辆，同比增幅更是高达2.6倍，这一成绩的取得，不仅改写了全球汽车贸易的传统格局，更标志着中国汽车产业已从引进来全面转向走出去，实现了从技术追随者到规则参与者的身份转变。

在这场出海浪潮中，重庆造新能源汽车成为一张亮眼的名片，随着重庆内陆开放综合枢纽建设的不断提速，越来越多的重庆造汽车沿着出海大通道走向世界。

重庆海关公布的数据显示，今年前10个月，重庆汽车出口总额达402.2亿元，同比增长13.6%，其中电动汽车出口116.5亿元，同比增幅高达72.1%。

这一成绩的背后，是重庆在新能源汽车产业领域的全面布局，涵盖纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等多种技术路线。

回望几十年前，我国汽车产业还处于造不如买、买不如租的尴尬境地，不仅无法实现自给自足，核心技术更是受制于⼈。

甚至需要靠出口几万件衬衣赚取的外汇，才能换回一辆进口轿车。如今，我国不仅成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国，更在出口领域实现了跨越式发展，这一转变堪称产业升级的典范。

产业发展之路从非一帆风顺，当前全球新能源汽车市场的竞争日趋激烈，技术迭代速度不断加快。

我国汽车产业要想持续保持领先优势，还需在核心技术研发、品牌建设、海外市场深耕等方面持续发力。

但不可否认的是，我国新能源汽车产业已经迎来了属于自己的黄金时代，其在全球汽车产业变革中的影响力，还将持续提升。