增程车被骂工业垃圾，销量却暴打 BBA，二三十万买冰箱彩电大沙发，为啥有钱人偏就认这个理。

新能源汽车市场最近有个特有意思的现象，增程车突然火得一塌糊涂，尤其是那些售价动不动就二三十万的中大型 SUV，像理想 L 系列、问界 M 七这些车型，销量直接碾压传统燃油车，今天咱们就来唠唠，为啥这些带电的大家伙能成为中产家庭的新宠，看完你可能会发现，原来自己心里早就种了棵增程车的草。

数据不说谎，增程车正在血洗中高端市场，中大型 SUV 销量榜前十名里，增程车直接包揽半壁江山，理想 L 七单月销量破万轻轻松松，把宝马 X 五这样的老牌豪车都挤到后面吃灰，更夸张的是，三十万价位段的 SUV 销量前三，长期被理想 L 六、问界 M 七、领跑 C 一六这些增程车霸占，反观同尺寸的燃油车，像汉兰达、途昂这些曾经的王者，现在月销能过五千台都得开香槟庆祝，买这些车的消费者可不是图便宜的主，相比十五万左右的合资 SUV，增程车价格直接翻倍，但人家就是卖得动，这说明现在的中产家庭选车，价格早就不是第一考量，就像我那个开理想 L 九的邻居说的，这钱花得值，全家出游时老婆孩子能在后排看综艺，比我开奔驰那会儿家庭地位高多了。

移动的五星级客厅是增程车的第一个杀手锏，坐进任何一款主流增程车，你会瞬间明白为啥它们叫奶爸神车，三排真皮座椅只是基本操作，车载冰箱加十五点七英寸后排屏才是灵魂配置，上周陪朋友去试驾问界 M 七，销售小哥当场演示了零重力座椅模式，副驾座椅直接放平成 SPA 床，配合香氛系统和头枕音响，我朋友差点当场刷卡，这种冰箱彩电大沙发的配置，传统车企不是做不了，是压根没想到消费者会这么买账。

续航焦虑这四个字，在增程车这里算是彻底下岗了，我表姐一家子开理想 L 八跑三一八国道，白天纯电模式看风景，晚上住酒店时插上慢充，第二天又是满电出发，碰到充电桩排队，根本不慌，加油五分钟又能跑大几百公里，反观我开纯电车的同事，上次跑长途为了抢充电桩，愣是在服务区跟人吵了半小时，最后差点误了重要会议。

现在的消费者精着呢，打开汽车网站，销量榜前十有六个是增程车，刷个短视频，十个车评人有八个在夸增程技术，就连小区地库，不知不觉停满了带绿牌的大家伙，这种环境下，普通人选车很难不被影响，就像我哥们说的，买理想起码不会错，你看王思聪他家司机都开这个，话糙理不糙，从众心理在汽车消费里永远奏效。

网上总有人说增程技术是脱裤子放屁，但市场表现啪啪打脸，李想当年被群嘲技术落后，现在理想汽车市值都快追上 BBA 了，最近曝出至少有五家车企在偷偷逆向研发理想车型，这个打脸现场看得我都想鼓掌，其实增程车爆火的本质，是精准切中了过渡期需求，现在买三十万级别 SUV 的消费者，要的不是多牛的黑科技，而是面子里子全都要，你说增程技术简单，但人家把发动机热效率做到百分之四十一，亏电油耗比丰田混动还低，你说彩电冰箱没用，可人家车主每周使用车载屏幕超过十小时，冰箱使用率高达百分之八十，这种用户思维才是真正的降维打击。

现在增程车普遍有个 bug，标称二百公里纯电续航，实际开空调跑高速能打七折就不错了，不过最近车企明显开窍了，刚上市的深蓝 G 三一八直接把电池怼到六十六度，纯电续航干到三百公里以上，反倒是油箱越做越小，从最早的六十五升降到现在的四十五升，这个思路太对路了，毕竟百分之九十的车主日常通勤根本用不到油，周末郊游二百公里续航足够，真要跑长途，四十五升油也能撑到下一个服务区。

业内朋友透露，明年会有多款二百公里纯电加四十升油箱的增程车上市，这种搭配既降低了电池成本，又解决了续航焦虑，关键还能蹭新能源补贴，照这个趋势发展，未来三年内增程车可能会吃掉插混市场半壁江山，毕竟对普通家庭来说，技术路线不重要，能上绿牌、没有焦虑、配置拉满才是王道。

说到底，增程车的成功印证了那个朴素的商业真理，消费者买的从来不是技术，而是解决方案，当传统车企还在纠结热效率差了几个百分点时，新势力们已经用移动客厅加无焦虑续航的组合拳打开了新世界，不过还是要提醒大家，增程车虽好，但不是万能药，如果你家没有固定车位装充电桩，或者经常需要单程跑五百公里以上，可能还是要三思，但话说回来，现在加油站比充电站好找多了不是吗。

如果预算三十万，你会选传统燃油豪车，还是智能增程 SUV，其实选车没有绝对的对错，适合自己需求的才是最好的，这波增程车热潮能火多久，关键还是看车企能不能持续抓住用户痛点，不断优化产品体验。