12月1日起，新修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式结束过渡期，旧国标车辆全面停止销售，符合新标准的产品开始逐步进入市场。新国标实施一周后，各地市场供应情况如何？消费者关心的“铁皮座椅”“不能带娃”等传闻是否属实？记者近日走访北京部分电动自行车销售门店，实地了解新国标落地情况。

在朝阳区大黄庄桥、定福庄路及中国传媒大学附近的多家门店，记者发现新国标车型尚未大规模铺货。部分品牌仅有一两款新车在售，个别店铺甚至处于缺货状态。一家爱玛小牛专卖店工作人员表示，12月1日前旧国标车型已全部售罄，新国标车辆尚未到货。据工业和信息化部统计，全国已有100余家企业的600余款车型通过3C认证，中国自行车协会副理事长郭文玉透露，累计投放市场的新国标电动自行车已超70万辆，覆盖高、中、低档全品类。

针对消费者关注的五大传闻，实地探访结果显示均为不实信息。在绿源专卖店，两款车型中一款配备后座，另一款虽无后座但可加装，商家还赠送车筐和后视镜。记者按压座椅发现材质柔软有弹性，与“铁皮座椅”的传言不符。中国电子技术标准化研究院专家何鹏林解释，金属鞍座属于个别案例，市场接受度极低。关于载人问题，多个品牌声明“不能带小孩”的车型仅为少数，70%以上新国标产品配备后衣架，可满足亲子出行需求。新国标明确“鼓励安装后视镜”，并未禁止；车辆达到25公里/小时时仅停止加速，不会紧急制动；走访门店均表示旧国标车型已全部清仓，未售完的车辆将由厂家回收。

选购新国标电动自行车需注意三大要点：首先认准3C认证标志，核对车辆型号与合格证信息是否一致；其次检查防篡改设计，确认电池、控制器、限速器是否实行“一车一池一充一码”管理；最后拒绝任何改装行为，包括加装遮阳伞、高亮射灯、改装电池电机等。新国标在安全性能上实现系统性升级：防火阻燃标准要求塑料重量占比不超过5.5%，关键部件采用高阻燃材料；防篡改技术通过电子编码锁定最高车速；车身结构方面，挡泥板升级为铝镁合金，多处塑料件替换为金属材质，抗碰撞能力显著增强。

功能配置方面，部分车型新增液晶仪表盘、自动感应大灯、4D可调海绵坐垫等实用设计，智能化水平大幅提升。某品牌车型标配4G模块，支持北斗定位、电子围栏和轨迹查询功能。价格方面，不同品牌涨幅在二三百元至七八百元之间，商家称成本增加主要源于新增的安全配置和智能功能。清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，新国标通过限速和强制佩戴头盔等措施，将有效降低道路交通事故发生率。

非法改装电动自行车存在严重安全隐患。篡改车速会延长制动距离，加装遮阳伞易导致车辆失衡，高亮射灯可能引发对向车辆眩目，改装电池电机则可能造成电路过载引发火灾。消费者可通过“四步法”辨别非法改装：核对合格证与车辆外观、部件、编码是否一致；检查电池电压容量、整车重量尺寸是否符合国标；观察是否拆除脚踏、加装雨棚等违规装置；测试实际车速是否超过25公里/小时，电机运行是否平稳。专家提醒，非法改装不仅违反法规，更将骑行者置于危险境地，务必选择正规厂家生产的合格产品。