✦ 作者︱柳 燕

✦ 排版︱郑雪芹

✦ 设计︱郭 庆

本文为《汽车纵横》杂志2025年12月刊“刊首语”

作者为中国汽车工业协会副秘书长、

《汽车纵横》杂志社社长

10月30日，一汽-大众第3000万辆整车下线，成为国内首家达成这一成就的乘用车企业。这不只是一个产量数字，而是体现了中国对外开放、合资共赢、市场活力、产业升级与绿色转型的“综合成绩单”，也是改革开放以来，中国汽车工业从“跟随”到“并跑”再到“领跑”的跨越式发展的缩影，是国家战略在汽车产业落地生根结出的硕果。

以一汽-大众为典型代表的众多优秀合资企业在中国市场所取得的成就，是对国家坚持高水平开放政策的有力注解，向国际社会证明了中国不仅是超大规模的汽车市场，更是值得投资和深耕的合作沃土。同时，再次印证了在产业全球化大势下，只有合作才能共赢，只有开放才能共进。

自上个世纪80年代开启中外合资合作以来，众多合资车企深耕中国市场，凭借其强大的品牌、卓越的产品、先进的技术和优质的服务等优势，成为中国用户心中品质与信赖的代名词，并牵引和带动了产业链上下游和区域经济的发展，成为中国汽车市场产销总量的“压舱石”和“增长极”，为中国汽车市场繁荣发展发挥了重要作用，为推动中国汽车产业发展做出了不可替代的巨大贡献。

在产业转型升级大潮下，合资车企面对变革的反应相对迟缓，电动化转型步伐落后于市场预期，智能化体验也难以跟上本土品牌的创新节奏。曾经依托品牌光环与产品优势构建的市场壁垒正在消解，不同程度地陷入到销量下滑、份额降低、渠道萎缩的困境，在新能源渗透率持续攀升之下，合资阵营集体承压，遇到入华以来最为严峻的挑战。

面对行业变局，合资车企正在积极开启“新合资时代”的转型之路。通过中方合资伙伴技术反向输出、深化本土研发、重构供应链体系、加速导入电动平台、扩大与中国领先科技企业合作等方式，合资车企正在从“市场换技术”向“技术共享、全球协同”跃迁。中国市场积累的电动化、智能化经验反向赋能外方品牌的全球业务，开创出中国技术出海的新范式。这种以全球品牌赋能本土转型，又以本土创新反哺全球发展的“双向奔赴”，不仅将助力合资车企重塑中国市场竞争力，更将推动中国汽车产业从“引进来”到“走出去”的进阶，把“中国方案”升级为“全球方案”，在海外市场再造一个“中国增量”，以“中国技术+全球品牌”的新合资模式，为中国汽车产业提升全球竞争力注入新动能，为高质量发展做出新贡献。

党的二十届四中全会对扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面做了专章部署，体现了国家层面对开放合作的高度重视。在稳外资政策支持下，中国超大规模的市场和完善的产业链供应链体系为外资合资企业加快电动化、智能化转型发展提供了有利条件。展望“十五五”，促进外资发展的政策措施还会持续推出，在加大外商投资企业服务力度的同时，进一步优化公平竞争环境，增强外资合资企业发展信心和获得感。

顺应新时代高水平开放与高质量发展的新要求，为助力合资车企重振品牌影响力、增强消费者信任，中国汽车工业协会对已持续开展五年的“看见中国汽车”行业品牌活动IP进行延伸，将参与范围从中国品牌拓展至合资品牌，面向合资车企，推出了“看见新合资时代”行业品牌活动。活动将以行业站位和高端视角，记录与展现优秀合资企业在战略转型、技术创新、品牌与产品焕新及全球化发展等方面的成果，巩固其优秀品质及价值坚守口碑形象，强化其新优势，帮助企业构建“在中国，为全球”的高阶品牌叙事，赋能合资品牌的传播。

本期杂志的“封面故事”，以一汽-大众第3000万辆下线为切入点，以9篇深度报道文章，全景呈现汽车行业典型外资合资企业的生存与发展状况，以及对新形势下外资合资企业如何更好发展的开放式思考。我们期待与优秀合资车企携手，共同迎接“新合资时代”。

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图片：汽车纵横

文章：汽车纵横

排版：汽车纵横