在德系汽车的大家族中，拥有很多经典的车型，有些车型完成了失明，已经埋没在历史的长河中；有些车型还在根据时代的潮流，不断更新迭代，重塑经典传奇。作为大众集团旗下最优秀的中型商务轿车，帕萨特一直都是行业的领头羊，这是毫无争议的事实。进入到新能源汽车时代后，崛起的造车新势力一路高歌猛进，仍然无法撼动帕萨特在中型轿车领域的地位，这是因为大众也开始对旗下的中型轿车进行了调整，全新的帕萨特ePro车型的出现，再一次成为了众人的焦点。采用了的全新的PHEV平台打造，搭载了高效混动专用发动机。价格反而更加亲民。20万级“卷王”，纯正德系品质，车长5017mm，还搭载1.5T插混系统。

颜值层面，帕萨特ePro采用了家族最新的设计理念，车头的造型更加饱满圆润，弧线的前舱盖两侧加入了锋利的筋线，标志性的窄幅横向格栅与两侧犀利的前大灯融为一体，封闭式中网内部加入了星环贯穿式LED光带，配备了可发光的大众车标，两侧还融入了矩阵式LED远近光光源，科技感十足，也更加符合新能源汽车时代的特征。前包围也采用了贯穿式设计，两侧獠牙式导流槽和中间横置进气口融为一体式设计，银色的饰条和纤薄的前铲，不仅更加年轻时尚、也更有侵略性。车尾层次感更加丰富，尾箱向后延伸出纤薄的后扰流板，贯穿式的尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了三条红色的光带，拥有不错的层次感和立体感。

帕萨特ePro的车身更加优雅、流畅，弧线形的车顶、车窗加入了银质的边框、笔挺的腰线横向贯穿了车身，腰线十分舒展、修长，更加年轻、时尚。宽大的车门更加稳重，提供17英寸和18英寸的铝合金轮圈，也更有行政级轿车的派头。似乎将轿跑的灵动气息与商务车的成熟稳重相融合。该车的长宽高分别为5017/1850/1489mm，轴距2871mm，同比与雅阁、凯美瑞更有优势，轴距与新款迈腾保持一致；车内空间更加宽敞，用着越级的体验。配备了真皮沙发座椅，标配加热、通风功能，乘坐感更加上乘。配置上，无钥匙系统、一键启动、真皮方向盘、方向盘加热、自动泊车入位、哈曼卡顿音响、真皮座椅、副驾驶席“老板键”、全景天窗、安全气囊、自动空调……

全新一代帕萨特ePro也采用了“数字化座舱”，车内采用了环抱式的中控台，采用了大面积NAPPA真皮材质包裹，精致的打孔工艺和菱形纹路的设计，再加上木纹装饰面板和亮黑色钢琴烤漆面板，层次感丰富，很显档次感。配备了重新设计的三辐式多功能方向盘，操控岛保留了方正的一键启动按键、P挡按键，全新的怀挡换挡拨杆也能带来更好的操控体验。科技感方面，该车配备了全液晶仪表、悬浮式的大尺寸中控屏以及副驾驶多媒体大屏，前后排空调按键为触摸感应式设计，提升了整车的科技感。

全新一代帕萨特ePro采用大众最新的PHEV平台打造，搭载EA211 1.5T EVOII高效混动专用发动机，发动机最大功率为95kW，电机的最大功率为145kW。配备的电池容量为30kWh左右，纯电续航表现不错，综合续航也更加优秀。底盘和悬架依旧是德系的功底，悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，底盘扎实、厚重、舒适性好，成熟的“三大件”技术一直都是帕萨特系列的最大亮点。

点评：在中型轿车领域，雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾、君威、帕萨特、红旗H5一直都是行业的佼佼者，造车新势力品牌的冲击，让很多经典车型倍感压力，但是帕萨特依旧可以凭借着德系的品质，悠久的历史情怀，出色的产品力，成为行业的领头羊。进入到新能源汽车时代，帕萨特也换发青春，全新的帕萨特ePro的出现，不仅颜值更高，车内采用了最新的数字化座舱，还搭载了1.5T插混动力，续航有保障。对于这款德系中型轿车，你仍然喜欢它吗？