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难以想象曾经那辆又方正又硬朗的奔驰G级，现在竟然可能迎来折叠软顶敞篷版，而且需要注意的是，这台车不是改装厂出品，而是正儿八经的奔驰官方改装的G级敞篷车。过去十多年，从2013年最后一批常规敞篷G级停产，G级车顶一直是硬顶，如今奔驰选择敞开G级，是对传统的致敬，也是对现代SUV与越野生活方式的一次大胆融合。

从最新流出的伪装原型来看，这辆敞篷G依旧保留了G级标志性的直立前风挡、方正车身、外挂备胎、宽轮拱这些元素，但从A柱之后开始变为可折叠软顶，并配备四门布局，意味着它不再是那种为了敞篷削减实用功能的两门短轴车，而是一辆兼顾空间和敞篷体验的“四门敞篷SUV”。换句话说，它依旧是“G级”，但同时也能让你在夏天打开车顶，感受风和阳光。测试车已经在奥地利上路，工程师们从结构刚性、密封性、防尘防水、行驶振动等多方面进行严苛测试，也计划在寒冷地区进行冰雪测试，以确保即使在严酷气候中，这辆敞篷G依然能保持G级应有的可靠性与舒适性。

动力方面，目前业内猜测它将沿用现有G级汽油版或柴油版（也可能有V8发动机），理论上它的动力仍旧足够应对越野、长途与日常驾驶。考虑到它的敞篷结构、车身刚性与悬挂系统都需要重新调校，这辆车预计不会是那种极端越野者的首选，但对于喜欢G级外观和格调、同时想要都市敞篷体验的人来说，它可能是最独特的选择，G级的标志性造型加上敞篷的自由感，几乎找不到同类车型。

敞篷G级其实很多改装厂都在做，但这次的敞篷G显然定位更“亲民”，至少相对来说，它更像一辆可以用于日常出行、旅行、城市通勤甚至周末郊游的车，如果后续售价、配置和法规允许，这辆车极可能成为敞篷SUV市场中唯一同时具备“越野血统+硬派造型+敞篷体验”的选择。

当然，也有人会质疑：敞篷G真的能像硬顶G一样坚固耐用吗？软顶相比硬顶在刚性、防尘防水、防风沙方面确实有天然劣势。但奔驰显然意识到这个问题，目前他们在严苛环境下测试底盘、车身强度、密封性、避震和防护系统——这意味着这辆车并不是为了“好看”“拍照”而做，而是为了“用”和“开”。只有当它通过所有测试并能量产上市，它才有资格被称作“G级 Cabriolet”。