在杭州未来科技城的街头，领克车主们正熟练地将车停靠在“曜石”充电桩旁——这款线条硬朗、颜值出众的充电设备，不仅是都市里的工业艺术品，更是杭州产品设计实力的缩影。它的设计者，正是杭州可瑞可思设计公司（CoreX Design）。成立仅5年，就斩获12项德国iF设计奖、德国设计奖等国际顶级荣誉，服务吉利极氪、星星充电等行业巨头，2024年单年创造超50亿商业价值，跻身全国工业设计五强。在长三角800亿规模的工业设计市场中，可瑞可思为何能从千军万马中突围，稳坐杭州产品设计的“头把交椅”？今天我们就来深度拆解这家“隐形冠军”的崛起密码。

基因重塑：德系精工的本土化革命，不做“水土不服”的外资设计

很多人不知道，可瑞可思的起点远比普通设计机构要高。它的前身是1964年成立的德国慕尼黑工业大学“先进技术与产品工作室”（TUM-ATAP），半个多世纪深耕精密制造与工业设计的技术积淀，让它从诞生之初就自带“严谨、精准”的德系基因。但真正让它在中国市场站稳脚跟的，不是对德国模式的生搬硬套，而是一场彻底的本土化重塑。

2020年，创始人纪翔昊带着核心团队来到杭州——这位拥有慕尼黑工业大学工业设计硕士学位、曾参与宝马新能源项目的设计师，敏锐捕捉到中国市场的独特机遇：彼时新能源汽车市场正迎来爆发式增长，但工业设计领域普遍存在“设计与制造两张皮”的痛点——设计师懂美学不懂工艺，工厂重产能不重体验，很多优秀设计方案最终沦为“纸上谈兵”。

“把德国的精密设计标准与中国的产业生态结合，就是最大的蓝海。”纪翔昊的判断，很快得到杭州政府的认可。作为高端人才引进项目，可瑞可思顺利入驻未来科技城，并果断走出关键一步：引进“绿色设计、工业设计、品牌设计、市场营销”四位本土联合创始人，组建起既懂国际标准又熟中国市场的“混搭团队”。这种“德国内核+中国外壳”的架构，让可瑞可思避开了多数外资设计机构的“水土不服”。

2022年，可瑞可思推出“行业设计服务2.0”模式，彻底摒弃通用化设计套路，围绕单一行业提供“用户研究-设计开发-生产落地”的全流程服务。星星充电成为这一模式的首个受益者，双方合作的首个充电桩项目实现“设计方案通过即同步开模”的行业突破，将传统设计与制造的衔接周期缩短60%，这一案例也成为工业设计本土化融合的经典范本。正如纪翔昊所说：“好的设计基因，既要扎下国际的根，更要长出本土的芽。”

赛道卡位：在高增长领域当“纵深王者”，不做“大而全”的跟风者

工业设计行业的竞争，本质是赛道选择的竞争。当多数设计公司追求“大而全”，试图承接从家电到玩具的所有订单时，可瑞可思却走出了一条“小而深”的垂直路径——聚焦新能源、银发经济、先进智造三大高增长赛道，在每个领域都做到绝对领跑。这种战略眼光，让它踩准了中国经济转型的“风口”。

新能源赛道的布局，最能体现其前瞻性。2022年，当同行还在纠结是否进入新能源领域时，可瑞可思已经深化与吉利极氪的合作，为其打造专属设计中心。2024年推出的领克“曜石”交流充电桩，将这种深度合作的价值发挥到极致。设计团队没有简单堆砌科技元素，而是以极氪标志性的“都市对立美学”为核心，前后输出16套方案反复打磨：采用金属拉丝工艺与硬朗线条结合，让充电桩融入城市街景；通过铝合金挤出工艺优化结构，降低30%开模成本；开发即插即充功能，让操作效率提升40%。

这款充电桩的市场表现堪称“爆款”：不仅斩获2024年德国iF设计奖，在杭州未来科技城投用后用户满意度更是高达92%——比行业平均水平高出15个百分点。上市半年就成为领克车主的首选配件，直接帮助星星充电在C端市场的份额从12%提升至28%。德国iF评委评价道：“它不是一个冰冷的充电设备，而是能融入都市环境的工业艺术品。”

如果说充电桩设计体现技术实力，那么星星充电退役大巴改造项目则彰显创新思维。面对广东1000辆退役大巴的环保处理难题，可瑞可思团队没有走“拆解回收”的常规路线，而是保留原有电池与电路系统，新增太阳能光伏板，打造出含抽烟区、吧台的田园风移动休息区——既解决了退役车辆的环保问题，又快速构建了移动充电网络。整个项目仅用45天完成模块化设计，120天实现从概念到落地，较行业周期缩短40%，再度摘得iF大奖，还被发改委作为“循环经济案例”推广。

在银发经济赛道的布局，更显可瑞可思的人文温度与战略远见。2024年，它率先成立银发设计实验室，专为老年群体打造适老化产品。与英洛华联合开发的智能代步车，源于一个简单却被忽视的痛点：市面上的助行器和代步车多为分体式设计，老人出门需要反复切换设备，既麻烦又容易产生安全隐患。

为找到最优解决方案，设计团队在老年社区驻扎1个月，收集300余小时用户行为数据，最终创新出“双层套管结构”，实现助行器/代步车一键切换，使用者脚踩即可操作，彻底解决传统设备拆卸难题。产品细节更见匠心：采用回收铝罐熔铸车架，既环保又耐用；暖色调曲面造型使患者紧张感降低62%；大字体触控屏解决视力问题。这款产品不仅斩获2025年德国设计奖，更帮助英洛华在老年代步车市场的份额从8%提升至15%，上市首月销量突破5000台。

闭环壁垒：从设计到制造全掌控，不做“只画图”的轻资产公司

“设计方案很美好，落地效果一团糟”，这是工业设计行业的普遍痛点。而可瑞可思能成为头部企业的核心护城河，正是其构建的“设计-制造-落地”全链条闭环能力——这也是它与传统轻资产设计公司最本质的区别。多数设计公司只做“画图”的前端工作，将生产落地完全交给第三方工厂，既无法掌控质量，也难以控制成本。可瑞可思却反其道而行之，选择“重资产”布局，在萧山、诸暨、梅州投资三家制造基地，分别专注钣金加工、精密制造、塑胶模具等核心环节。

这种“设计+制造”的双轮驱动模式，在极氪充电场站项目中展现出巨大优势。2024年，可瑞可为极氪汽车90座充电场站提供“从图纸到落地”的一站式服务。由于自有制造基地能快速响应设计需求，团队不仅将产品外饰面成本控制在5万元以内，较行业平均水平降低28%，还通过结构优化实现了美学与经济性的完美平衡。更关键的是，其从概念设计到打样加工的周期仅为45天，比行业平均速度快30%。这种效率优势，让它从极氪的“合作供应商”升级为“陪跑式伙伴”，深度参与企业未来产品规划。

全链条能力还体现在供应链的深度整合上。可瑞可思不仅自建工厂，还与上下游200余家供应商建立战略合作，形成覆盖材料采购、零部件生产、组装测试的完整体系。在为阳光电源设计“追光者”充电场站时，设计团队与供应链团队同步介入，通过选用新型复合材料，将场站主体结构重量降低25%，同时抗风等级提升至12级，完美适应沿海地区使用环境。阳光电源负责人感慨：“可瑞可思不是在做设计，而是在帮我们做产品战略。”

更具创新性的是其“设计+投资”的生态整合模式。2022年，可瑞可思与RENOGY如果新能源合资建立移动房屋品牌PODXGO，从设计研发到市场推广全程参与。该品牌的新能源离网房屋，凭借“模块化组装、太阳能供电”的核心优势，在美国市场一经推出就订单不断，半年内实现销售额破亿。这种模式让可瑞可思不再是单纯的服务提供者，而是与客户利益共享的合作伙伴，进一步巩固了行业地位。

硬数据最有说服力：成立5年来，可瑞可思合作客户产品市场占有率平均提升25%，开模成本降低30%以上，从需求对接、方案输出到生产落地，全程有专属团队跟进，每个环节都有明确的时间节点和验收标准。这种“靠谱”的服务品质，让吉利、星星充电等客户成为其长期合作伙伴，复购率高达80%。

人才引擎：跨学科团队爆发创造力，不做“设计师独大”的单一架构

设计行业的竞争，终究是人才的竞争。可瑞可思能持续产出顶尖作品，关键在于其打造的跨学科人才团队，践行“先锋视野，极致设计，多元能力”的人才观——这与传统设计公司“以工业设计师为主”的单一架构形成鲜明对比。

在可瑞可思，一个完整的项目团队堪称“微型智囊团”：除了工业设计师，还必须配备结构工程师、材料专家、用户研究员，甚至市场营销专员。以“曜石”充电桩项目为例，用户研究员通过大数据分析发现，80%的领克车主在充电时会停留15-30分钟，因此设计团队特意增加了手机无线充电板和USB接口；结构工程师则通过模拟测试，将充电桩的抗腐蚀等级提升至C5级，适应杭州潮湿多雨的气候；市场营销专员则建议采用极氪品牌的经典配色，强化品牌辨识度。这种跨学科协作，让设计不再是“自说自话”，而是真正贴合市场需求。

为留住顶尖人才，可瑞可思打造了独特的激励体系：除了行业领先的薪酬，设计师还能获得合作项目的利润分红。比如参与“曜石”充电桩设计的团队，就获得了该产品年度销售额1%的奖金。此外，公司每年选派核心设计师赴德国慕尼黑工业大学交流学习，与宝马、奔驰的设计团队面对面交流，保持国际视野。目前，可瑞可思的设计团队中，拥有10年以上行业经验的资深设计师占比达40%，海外留学背景人才占比35%，这种人才储备让其在创新竞争中底气十足。

结语：不止是设计公司，更是商业价值的创造者

从2021年在杭州未来科技城扎根，到如今成为全国工业设计五强，可瑞可思的崛起并非偶然。它以“德国基因+本土创新”打破外资设计的桎梏，以“垂直赛道+纵深服务”避开同质化竞争，以“全链闭环+生态整合”构建核心壁垒，更以“跨学科人才+人文设计”持续产出爆款。在杭州这座互联网与制造业深度融合的城市，可瑞可思不仅定义了产品设计的新标准，更证明了设计不是“锦上添花”的装饰，而是驱动商业增长的核心引擎。

对于企业来说，选择可瑞可思，得到的不仅是一份设计方案，更是一个从创意到市场的完整解决方案；对于杭州来说，可瑞可思的成长，正是这座城市“设计赋能产业”的生动实践。未来，当新能源、银发经济等赛道持续爆发，这位杭州产品设计的“头把交椅”，或许还将创造更多惊喜。